Ами аз мисля, че много не им трябва да дишат на кърпежите. Добре затопления битум ги запечатва направо -нито влиза нито излиза нещо. Върху заварките имам първо епоксиден грунд, после от онова бялото Body (не помня номера му). И отгоре битум. Не казвам, че това е най-правилният метод, по който трябва да се прави това, просто така решихме. Колкото за шумоизолацията, битумът и гумата с дунапрен имат различни предназначения. Битумът не позволява на ламарините да резонират и да кънтят, докато дунапренът с гуменото покритие са просто преграда пред шума. (пробвай да вземеш едно звънче, облепи го с тиксо отвъни ще видиш как ще млъкне
)Иначе дори само ако налепи човек лентички от гума или битум по вратите примерно пак ще постигне намаляване на резонансната честота на панелите и ще се получи положителен ефект върху намаляването на шума в колата. Особено важни части, на които трябва да наблегнеш са : предния капак, калниците (отвътре в купето разбира се), и вратите. Не е речено да уплътняваш всичко до край с битум - да речем парче 300х400мм на всяка врата е достатъчно. Може няколко по-малки парчета, същата работа е. Ако слагаш под предния капак имай в предид температурите, които се развиват там, да не се разтекат асфалти по мотора
Иначе според мен за вътре, не е речено, че трябва задължително да си купуваш от скъпите специално авто-предназначени битуми, може и с конвенционални да се получи също толкова добре. Поставянето на вторите е по-сложно обаче - трябва ти горелка. При мен и с пистолета се получи, но не съм сигурен, че стана идеално добре.