Автор Тема: Четвъртото международно рали за РЕТРО и класически автомобили „МАРИЦА” - 2014 г.  (Прочетена 9622 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 13, 2014, 07:37:41
Прочетена 9622 пъти

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2476
ПРЕДВАРИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ
 за организацията на
 Четвъртото международно рали за РЕТРО и класически автомобили „МАРИЦА”

Ралито ще се проведе на 9, 10 и 11 май 2014 г. (петък, събота и неделя) по маршрут: Пловдив /старт/, ГКПП “Капитан Андреево – Капъкуле”, Одрин, Узункьопрю, Ипсала, ГКПП “Ипсала - Кипи”, Александруполис /финал/.

ПЪРВИ ДЕН:
На 9 май (петък) от площад „Централен” в Пловдив ще стартират всички участници от България, Турция и Гърция по маршрута на ралито. Най-късно до 10.00 всички автомобили трябва да бъдат подредени на площада, а състезателите получили всички документи и рекламни стикери за ралито.
Планирани са три състезателни етапа:

ПЪРВИ СЪСТЕЗАТЕЛЕН ЕТАП:
От Пловдив до Хасково /Паркинга за ТИР-ове след Клокотица /преди разклона за Хасково/ - етап за точна езда. „На точното място в точното време”
Преминаването през ГКПП „Капитан Андреево” ще бъде около 14.15 - 14.30 ч, Пристигане в Одрин около 14.50 ч. След настаняването в хотел Margi (http://www.margiotel.com), ще има колективен обяд в подходящ ресторант, а след това участниците ще разполагат със свободно време със специално осигурен автобус да се разходят и разгледат града.
Паркингът на хотела ще бъде охраняем.
Вечерта от 20.00 часа в един от салоните на Марги хотел ще се проведе другарска вечеря и връчване на несъстезателните награди на участниците.

ВТОРИ ДЕН:
Стартът в Одрин е в 10.00 часа на 10 май (събота) пред Марги хотел. В подредена колона ралито следва маршрута към Узункьопрю.

ВТОРИ СЪСТЕАТЕЛЕН ЕТАП:
Състезание за скорост. Ще се проведе в Узункьопрю на крайбрежната двупосочна улица, непосредствено след влизането в града по 600-годишния уникален, защитен с каменни парапети 1290 метров мост.
Пилот и навигатор ще имат възможността да покажат каква максимална скорост могат да развият без да повредят автомобила си. Финалът ще бъде засичан в края на спортната отсечка от 800 метра по подобие на „Формула 1” , т.е. „летящ финал” от двама съдии – български и гръцки, под контрола на турски съдия.
Време на провеждане: от 11.30 ч. до 13.00 ч.
След състезанието автомобилите ще се подредят на площада в Узункьопрю, където ще бъдат раздадени наградите на победителите.
От 13.45 ч. е предвиден общ обяд за участниците в специално избран ресторант. В 14.30 от мястото на паркиране пред ресторанта автомобилите ще тръгнат в колона по направление Ипсала и ГКПП “Ипсала”. В Ипсала участниците в ралито ще бъдат поздравени от представители на града.
Преминаване през ГКПП “Ипсала – Кипи” 16.30-17.00 и тръгване в колона към Александруполис.

ТРЕТИ СЪСТЕЗАТЕЛЕН ЕТАП:
Майсторско управление на автомобила по зададен лабиринт за прецизност и време. Мястото е традиционното – на кея на пристанището в Александруполис. Време: от 18.00 ч. до 19.00 ч. Третият състезателен етап ще бъде засичан от двама съдии – български и турски, под контрола на гръцки съдия. Финалът на ралито е непосредствено след третия състезателен етап.
Следва традиционният парад по улиците на Александруполис до пристигане в хотел „ Thraki Palace” (http://www.thrakipalace.gr).

Преминаването по трасето на трите състезателни етапа е задължително за всички екипажи. Състезател, нежелаещ да претоварва автомобила си, може да премине втория и третия етап бавно и тържествено, без демонстративна скорост, с единствена цел да покаже автомобила и да зарадва публиката. Това няма да го лиши от правото да участва в генералното класиране, но времето му за участие във всеки етап ще бъде условно считано по-ниско от времето на най-слабо представилия се състезател.

Награждаването на победителите в третия състезателен етап, както и в генералното класиране, ще се извърши по време на тържествената вечеря в един от салоните на хотел Thraki Palace от 20.30 ч.
До 01.00 ч.на 11.05.2014 г. в ресторанта е осигурен DJ с българска, турска и гръцка музика и възможност за танци и веселие. Осигурени за квалитетни вина и други напитки в достатъчни количества.
На паркинга на хотела за настаняване ще има осигурена платена въоръжена охрана за ретроавтомобилите до края на престоя в хотела.
Тръгване от паркинга на хотел “Thraki Palace” в Александруполис на 11 май (неделя) по собствен план и маршрут за завръщане по местоживеене на всеки участник.
По време на ралито ще се снима специален видео-филм.
Осигурено е присъствието на кореспондент от радио Пловдив с акредитация за деректни репортажи в хода на ралито.
Двама професионални фотографи ще снимат интересни моменти от ралито.
На всички участници ще бъде направена медицинска застраховка за дните, в които се провежда ралито.
Информация относно таксата за участие на екипажите, както и други подробности за провеждането на Четвъртото издание на Рали за ретро и класически автомобили „МАРИЦА” 2014 г. можете да получите на телефони: 0889 034 603 и 0876054593 или на електронните адреси: [email protected] или [email protected]

ЗАБЕЛЕЖКИ:

1. В рали „МАРИЦА” е осигурена възможност да участват и любители на ретроавтомобилния спорт с лични съвременни автомобили без право на състезателно участие. Всеки любител /фен/, участвуващ по този начин, заплаща различна от другите състезатели такса за участие в ралито, която изключва разходите по наградния фонд.
2. Всички автомобили следва да имат задължителната гражданска отговорност и зелена карта за Република Турция, a участниците да притежават международен паспорт.
3. На територията на трите държави – България, Турция и Гърция е осигурена пътна помощ, която няма да се движи с колоната от ретроавтомобили, а ще бъде на разположение при нужда. Разходите от евентуалното й използване ще бъдат за сметка на екипажа на повредения автомобил.
4. Таксата за участие следва да се заплати по следната схема:
- първите 50% от сумата до 15 април.
- вторите 50% на старта на 9 май в Пловдив при получаване на документите за участие в ралито.
5. Организаторите на ралито си запазват правото в интерес на по-доброто качество на провеждането му да променят някои от предвидените в ралито мероприятия, за което всеки състезател ще бъде своевременно уведомен.

Дончо Дончев Гърбов

Май 08, 2014, 08:34:26
Отговор #1

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2476

Май 13, 2014, 10:23:54
Отговор #2

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Ралито бе организирано чудесно,с посещение на исторически места и представяне на традиционни турски танци.
32 екипажа,през трите дни,само положителни емоции!

















«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Май 13, 2014, 11:21:02
Отговор #3

Неактивен USfan

  • Публикации: 10840
Брей, видях не една е цели 2 бройки Анадол купе модели.
Един бял и един оранжев.   :)


Май 13, 2014, 17:34:40
Отговор #4

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2476
Като един виден участник в 4-тото издание на това рали, мога да кажа:
- организацията беше идеална - в цяла Турция ни съпътства полиция и отцепваха кръстовище след кръстовище!
- програма се спазваше строго - всичко се случи според предварително обявените схеми.
- хотелите бяха супер и ни храниха по 3 пъти на ден - а количеството беше обилно.
- имаше участници от 7 нации - българи, турци, гърци, англичанин, французин, полякиня и рускиня :)
- съдиите бяха подготвени и обективни

...единствения недостатък беше, че два дни ни валя дъжд ;)

Сърдечни благодарности на Дончо Дончев!

P.S.: Снимки имам 100-ина, при първа възможност ги качвам :)

Май 13, 2014, 20:47:12
Отговор #5

Неактивен победовод

  • Публикации: 836


Сърдечни благодарности на Дончо Дончев!


На Дончо Дончев и разбира се на професор Певичарова също!
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Май 14, 2014, 20:40:01
Отговор #6

Неактивен prujinca

  • Публикации: 551
Това е цитата "Голямата атракция на парада беше „Мерцедес“- кабриолет, произведен през 1936 година, който е бил собственост на спътницата на Хитлер Ева Браун" адреса е : http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1260486.

Нека не ме разбират погрешно хората (тези които ме познават зная какво влагам в написаното) но когато се преиначава истината нищо добро не ни чака - говоря за всички нас. От написаното в тази статия следва,че Варна е "Мека" за исторически и класически превозни средства. По тази логика моя Opel Kadett B Rally Sport Coupe е първият тренировъчен автомобил на Walter Röhr или пък Manta- та ми му е била ежедневния автомобил, а в един гараж се прави и любимата кола на Jackie Chan.  Примери безброй......... Много ми се иска наистина да имаме коли (без значение кой и къде в България) били собственост на бележити исторически личности но уви те са единици и не се показват как да е и къде да е което е разбираемо. 
Пред Бог всички са равни, срещу Опел бавни

Май 14, 2014, 21:19:34
Отговор #7

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Нито е недоразумение,нито е лъжа!Чисто и просто е журналистическа измислица!
На старта Дончо Дончев толкова високо и ясно обяви кой българин е създал  и в кое българско място е създаден бежовия автомобил,че сигурно го чуха и разбраха даже и на Джумаята.
« Последна редакция: Май 14, 2014, 21:21:52 от победовод »
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Май 15, 2014, 07:36:34
Отговор #8

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
И освен това Ева Браун е била стилна жена и си е падала по черното! :)

Май 15, 2014, 10:05:52
Отговор #9

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Хаха, някой журналист пак е драскал на гладен стомах и "случайно" е изял думичката РЕПЛИКА на колата на Хитлер и Ева Браун. Работил съм в медии и ми е ясно как се допускат подобни "грешки"... ;) А в този материал дори на мерцедеса са му лепнали прякора на собственика му - Бижуто... майко мила!
« Последна редакция: Май 15, 2014, 10:08:20 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.