Автор Тема: Карбуратор Weber 34 DMTR  (Прочетена 6249 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 13, 2014, 23:25:32
Прочетена 6249 пъти

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 119
Имам следния проблем: Опитах се , да сложа карбуратор вебер 34 дмтр на автомобил шкода 120 л . Слагането беше най- лесното , от там на сетне се усложниха нещата. Доста колеги ми казаха , че карбуратора е голям за тази кубатура и ще дави , но уви не му стига гориво . Работи си нормално на празен ход , но когато му подам газ започва да глъхне и да не се форсира . След като закрия с ръка половината клапа започва да се форсира нормално. Ускорителната помпа си работи , впръсква . Карбуратора има два щуцера за гориво , явно единият е за излишното , което ме навежда на мисълта , че карбуратора е с електрическа помпа . Та ще ми бъде полезна всякаква информация . Ето и линк със снимки и на карба:  http://images.marketplaceadvisor.channeladvisor.com/hi/67/67274/34-dmtr-a.jpg   http://ts1.mm.bing.net/th?id=HN.607993813892464676&pid=15.1
« Последна редакция: Април 16, 2014, 12:01:03 от dido1903 »

Април 13, 2014, 23:30:48
Отговор #1

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Сигурен ли си, че някой не е пипал жигльори, дифузьори или нещо друго на карбуратора преди теб, а въобще сигурен ли си в неговата изправност. И каква е идеята за подмяна на оригиналния карбуратор с такъв ???

Април 14, 2014, 07:55:38
Отговор #2

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Eми и аз ще ти кажа - голям е за тази кубатура.Това е двукамерен карб за около 2000 кубиков кола , такъв разпробивахме като
студенти за газ на Ланчия Гама.
С обратен бензин е , но не е задължително  за електрическа помпа. За Шкода тунинг карба е Вебер 32 , дифузьорите на 34 са твърде големи , при тебе се е получило логичното. По късно през деня ще ти пиша какви жигльори се слагат на ладов карб , монтиран на Рено 8
с мощност 75 магарета - пушка! :)
Темата ти я следя от Шкода форума , там очакваш с този 136 X  вал около 70 магарета.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 14, 2014, 19:02:39
Отговор #3

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
За Лада 1500 - 73 магарета на първа камера горивен 125 , въздушен 190 , на втора горивен 135 въздушен 170.Избери си и ти
горе долу от тука настройката и играта , най близо си до 68 - 70 те коня на мотор 781. 136X
« Последна редакция: Април 14, 2014, 19:06:53 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 14, 2014, 22:16:36
Отговор #4

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 119
най лошото на този карбуратор е , че няма винтове ; нито за въздух нито за бензин. А до колкото за жиглъорите , не знам дали е с правилните или дали някой не ги е объркал.

Април 14, 2014, 23:20:04
Отговор #5

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Е няма как карбуратор да няма никакъв регулиращ винт, ако това е вярно, то е върховна тъпотия :(

Април 14, 2014, 23:49:32
Отговор #6

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН


Ще си поиграеш със жигльорите обаче. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 15, 2014, 22:46:40
Отговор #7

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 119
регулиращ винт има . Днес ме светнаха къде се намира а аз си мислех ,че било жиглъор. Проверих го с отверката и беше завит до край . Като ми остане малко време , ще си поиграя с него да видим какво ще стане. А днес се сдобих с ето това: weber 32 с едновременно отваряне на двете клапи  http://www.google.bg/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=BGoBzuywsmNadM&tbnid=GGy5A9T4jiL6tM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FWeber-32-36-DGV-Carburetor-new-32-36-Weber-Carb-%2F331060633254&ei=pIpNU9m9NcfFtQa3roCoAQ&bvm=bv.64764171,d.Yms&psig=AFQjCNFs3dxXv-tI0-aL6O8CQ0a40Qnxnw&ust=1397677001340214 Сложих го на 120 ката запалих и започна да се чува голямо свистене ,  и не работеше на празен ход. Свалих го и му сложих линеал за да проверя за кривини, поне с два мм е усукан , Може ли за това да няма празен ход. Ако съдим по  маркуча на сервото , като е откачен колата пак няма празен ход.

Април 15, 2014, 23:45:22
Отговор #8

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
регулиращ винт има . Днес ме светнаха къде се намира а аз си мислех ,че било жиглъор. Проверих го с отверката и беше завит до край . Като ми остане малко време , ще си поиграя с него да видим какво ще стане. А днес се сдобих с ето това: weber 32 с едновременно отваряне на двете клапи  http://www.google.bg/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=BGoBzuywsmNadM&tbnid=GGy5A9T4jiL6tM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FWeber-32-36-DGV-Carburetor-new-32-36-Weber-Carb-%2F331060633254&ei=pIpNU9m9NcfFtQa3roCoAQ&bvm=bv.64764171,d.Yms&psig=AFQjCNFs3dxXv-tI0-aL6O8CQ0a40Qnxnw&ust=1397677001340214 Сложих го на 120 ката запалих и започна да се чува голямо свистене ,  и не работеше на празен ход. Свалих го и му сложих линеал за да проверя за кривини, поне с два мм е усукан , Може ли за това да няма празен ход. Ако съдим по  маркуча на сервото , като е откачен колата пак няма празен ход.
Задължително засмуква допЪлнително нерегламентирано количество въздух и в резултат на това рязко обеднява
гориво въздушната смес. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987