пиша по памет от преди две години...
първо развиваш болтовете на тампона под ск.кутия, май бяха два. задължително надигаш с крик леко двигателя - малко, от към ск.кутия и го подпираш стабилно /не трябва да подпираш кутията, защото ще я сваляш/. това е необходимо защото на ск.кутия е третият тампон, който държи двигателят и ако не го направиш напрежението е такова, че не можеш да свалиш кутията. болтовете на кожуха се развиват, развиващ лостовата система на педала на съединителя, сваляш жило километраж, махаш тръбичката за смазване на лагера, развиваш болтовете на карето - може да е гумено, може и като моето да е метално, вързваш лагерите на металното каре да не паднат и дърпаш леко подвижната част на кардана назад. след това кутията си излиза. при теб може би е проблем неповдигането на двигателят. после при монтажа последно сваляш крика и стягаш тампона под кутията. 0898708051 Милен при нужда.