Изключителна кола ! Важното е да оставиш проблемите зад гърба и да не ти помрачават удоволствието от работата и карането по тая машина . Сигурно се чувстваш като Вин Дизел вътре
Хе, Пешо е по-млад от мен, ама все пак достатъчно стар да помни артистите карали Трансами в прайм тайма на модела 2 Ген, като Райън о-Нийл и Бърт Рейнолдс например.
Така че на тоя артистки фон Вин Дизел така, с мускули или не, леко издиша като мачо излъчване.
Да не говорим че няма и нито прическа тип кече, нито дори мустаци,
за да изглежда автентично в 70-ски мъсъл.
Ами крайния резултат на снимките поне е ок, друго си е новата боя.
Иначе жалко, че Пешо не се вслуша по-добре в думите ми и мъдрия ми съвет, хаха, преди да почне и тая кола да я прави.
Изрично му акцентирах, ако помни де, това тогава още при боядисването на стария му черния ТрансАм, че у нас в БГ /или пък ако не е ремонта примерно предвиден да се прави в място от поне ранга на примерно Овърдрайв сервиза, където са наистина отлични по отн. на ламарините на ретроколите, а и не само/, каросерийно кола никога не се подготвя тенекеджийно, и не боядисва при един и същ човек майстор.
Все пак тези неща- тенекиджийството и бояджийството, са 2 отн. различни дяла на каросерийно ремонтния занаят.
Особено пък не трябва да се смесват нещата в неспециализирани за каросерийни ремонти сервизи, или пък при разни селски майстори.
Или ако се прави при един и същ човек, то се оставя як период от време не само за съхнене на кита, ами и отстраняване недостатъците при подготовката, преди последното крайно боядисване.
Като разбира се е добре колата да е наблизо където се прави, от спрямо собственика си, че собственика да може да си инспектира стъпките на процеса честичко.
Моя опит в това отношение напоследък, ако става въпрос за американски коли, касаеше цялостната каросерийна реставрация на Мустанга 1969 хардтоп на колегата Стенли, както и само козметичното боядисване на Мустанга 1965 фастбек на братовчедка ми.
И при тези двете коли, ако не бях аз лично висял върху главата на майсторите и теникиджии и бояджии абс. през всеки 3-4 дена /и то колите бяха правени в отн. скъпи за БГ бояджийски сервизи/, резултата щеше да е още яко плачевен.
Така че- доверяй, но проверяй, както е казвал товарищ Ленин, или пък- Сталин.
Ама нищо, за следващия път и следващия ТрансАм, надявам се Пешо да приложи теорията за разделното хранене, ахам, реставриране.
Но, колегите са прави, щом резултата е хубав горе-долу, да забравим проблемите, и както казват немците- Енде Гут, аллес гут.
Така че щастливи и весели моменти с Транса пожелавам, както и да ме повозиш във вече боадисания звяр.
А и най вече пожелавам да возиш повечко бройки е те такива мацки,
както тая от рекламата в него.
Е за това, баш твоя 2-ра Ген Транс и баш в тоя златен цвят, ще е най-пригоден.