Автор Тема: Citroen BX 1.9 160cv  (Прочетена 20598 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 14, 2014, 22:39:48
Отговор #20

Неактивен coolman_kk

  • Публикации: 28
Днес напазарувах някои неща от чужбина в кашончета на Citroen  :P също така обрах складовете в България на Автомотор с 50% отстъпка.   ::)
Много ме хвана яд, че изпуснах за съвсем малко оригинално предно стъкло с уплътненията от Англия за 50лири  :'(

Относно двусекционните фаровете с които е в момента колата, ще кажа, че това са оригинални фарове продавани като аксесоари от Citroen. Техни копия са направени по-късно от Morette.



Мисля да ги запазя, но ще си взема и нормалните едносекционни.

« Последна редакция: Май 14, 2014, 22:42:07 от coolman_kk »

Май 19, 2014, 14:00:52
Отговор #21

Неактивен coolman_kk

  • Публикации: 28
Започнах леко разглобяване от задната страна  :P



И веднага се разбра, че някой е пипкал.  ::)
В процеса на разглобяване излизат неща които трябва да бъдат възстановени или купени. Купуването да кажем е лесно  :D но възстановяването ми е мъгла, затова и имам много аматьорски въпроси, но ще си задам по-лесните за вас.

Това е рамката която държи резервната гума. Много е ръждясала и искам да я възстановя.



Моля, да ми дадете насоки.
Пясъкоструй или ръчно? След това реактивен грунд, втори епоксиден? Боя?
Финалният слой за този елемент според мен, трябва да е здрав и устойчив на драскане.

Тук имам също 2-3 елемента за възстановяване с които не знам как да подходя също


Нямам наистина идея за правилното реновиране, затова моля за съвет.

Благодаря  :)
« Последна редакция: Май 19, 2014, 14:11:05 от coolman_kk »

Май 19, 2014, 15:12:04
Отговор #22

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Ааа, зачудих се защо те нямаше вчера на Пежо събора в Калояново, бил си в бокса значи...  само един кораб XM отсрамваше доста успешно подразделението на "елхичките"в ПСА  на пистата :)
Болта за придържане на скарата под рез. гума изглежда идентичен с този на Пежо 205... аз на моята така и не можах да го развия дори с помощта на приятел и голям фен на 205, трениращ културизъм, затова отстраних цялата скара да не хлопа  :-\ Интересно дали не се продава някъде като резервна част този винт.

Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Май 19, 2014, 15:46:38
Отговор #23

Неактивен coolman_kk

  • Публикации: 28
 :D
Продават се
96 035 705 - болт - 15лв
7615 71 - кука - 21лв
95 579 819 - другата кука с пружина - 66лв

Не мисля да дам 100лв за глупости  :P А и това са неща които може да се възстановят по-добре и от оригинала.  ::)

Май 19, 2014, 15:49:26
Отговор #24

Неактивен Caxo

  • Публикации: 470
  • Москвич 408;408и;427;2140
За болта и куката - горещо поцинковане. За скарата най-бързия и лесен начин ми се вижда телена четка за ъглошлайф (115мм). Кръглите железа се жулят изключително приятно :) След това прахово, става един път :)

Май 19, 2014, 16:15:44
Отговор #25

Неактивен coolman_kk

  • Публикации: 28
Като каза прахово задния мост може ли и него? Тази температура от 170-180гр /до колкото си спомням за изпичането/ нали няма да деформира нещо?
Грундира ли се преди прахово или те си знаят там като им го занеса?

Горещо поцинковане към 450гр  :o Чувал съм и за кадмиране, май все още се прави в ТЕРЕМ
« Последна редакция: Май 19, 2014, 16:25:18 от coolman_kk »

Май 19, 2014, 17:09:07
Отговор #26

Неактивен Caxo

  • Публикации: 470
  • Москвич 408;408и;427;2140
Може и моста. Много е важно да няма ръжда, гумени елементи или мазнотии ! Ако при стоплянето потече от някоя кухина масло/ грес  става ужасно... Не се грундира, фосфатизира се (абе с Ф започваше, дано да съм уцелил термина  :)) ), но това те си го правят . Принципно цената е площ, защото изпръсканата боя и не залепнала за елемента се събира отново и предвид, че на джанта вземат около 10лв, това дори трябва да е по-евтино, но всичко си е договорка....

Горещо поцинковане съм чувал да правят дори и спици на мотоциклетна капла, та не вярвам в твоя случай да има проблем

Май 20, 2014, 23:42:59
Отговор #27

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
:D
Продават се
96 035 705 - болт - 15лв
7615 71 - кука - 21лв
95 579 819 - другата кука с пружина - 66лв

Не мисля да дам 100лв за глупости  :P А и това са неща които може да се възстановят по-добре и от оригинала.  ::)

В 205 я няма куката с пружината, само някаква пластмасова щипка... както и да е - и 35 лв са много за някаква си скоба, та ще продължа да си возя резервната гума в багажника ;) Може да пробваш с преобразовател и после поцинковане - това май е най-евтиния и добър вариант... поцинкованата повърхност изглежда почти като хромирана
« Последна редакция: Май 20, 2014, 23:45:03 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Май 22, 2014, 20:11:22
Отговор #28

Неактивен coolman_kk

  • Публикации: 28
Предното стъкло е за смяна, има пукнатина и освен това нещо пластовете в него са се разлепили в единия ъгъл.
Фабричните стъкла са Saint Gobain и искам да си купя същите. В Ситроен вече не ги предлагат, затова се обърнах директо към производителя.



Имат специален сайт за стъкла на класически автомобили /не, че моя е   :winktongue:/ може на някой да му е полезен.
http://www.classicwindscreen.com/en/range

Та писах им, а те ме препратиха към тукашните им представители - Автостъкла ООД. Оттам ми казаха, че могат да ми доставят това което търся  O0

« Последна редакция: Май 22, 2014, 20:17:30 от coolman_kk »

Май 25, 2014, 11:02:25
Отговор #29

Неактивен coolman_kk

  • Публикации: 28
Пластмасовите елементи /които изобщо не са малко/ ще ми измъчат докато ги сваля без да ги счупя, но трябва да го направя за да се обработи ако има ръжда под тях и боядисването да е качествено.  :P