Вероятно няма да кажа нищо ново, но известно е, че класическите коли с оригинална боя /дори да имат малко патина/ се ценят най-високо. Аз лично на този етап нямаше да я пипам, с изключение може би на разни скрити, но коварни язви по пода, подкалниците и вътрешните панели. Но при положение, че намеренията ти са колата да се кара активно и всесезонно, то мерките които предприемаш наистина са необходими.
От гледна точка на автентичност, наистина с оригиналната боя би била по-ценна, но аз не мога да търпя тези "дефекти".
Относно това колко ще се кара нямам идея, но имам една идея да обиколя Европа с нея и да се запозная с фенове на модела от други държави

Май че грешиш!
Да. Не е от тези 300бр.

Там става въпрос за първите произведени такива в края на 89г, а моята е от 16 март 1990г.
Нищо, няма значение влизам в другата бройка от 15440бр. на този модел и двигател обхващаш първа и втора фаза.
Благодаря за пожеланията отново

По план, догодина на пролет ще я боядисвам.
Много ми се иска да мине този процес на премахване на боя и поцинковане, но ще видим.
http://www.surfaceprocessing.co.uk