Автор Тема: Запалителни свещи - модели и проблеми  (Прочетена 26284 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 09, 2013, 15:18:17
Отговор #40

Неактивен Venci_002

  • Публикации: 104
Ето обещания ключ за свещи.

Юли 09, 2013, 18:17:51
Отговор #41

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 617
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
Момче, шегуваш ли се!?  :-X Тва си е най-обикновен ключ и не го прави по специален от комбинирания кух ключ с върток от комплектите на по-старите автомобили или пък от който и да е друг ключ за свещи... Ето няколко цитата, които показват, че нещата не са еднозначни, що се отнася до различните марки и модели:

На стр.89 от "Аз ремонтирам Лада" пише:
 "Запалителните свещи трябва да се затягат с момент 38 н.м. (3,8 кгс.М)."

На стр.145 от "Аз управлявам Полски ФИАТ 126п", Таблица 8:
"Запалителни свещи - момент на затягане: 30Н.м."

На стр.53 от "Аз управлявам Вартбург" пък пише:
"Моментът на затягането на запалителните свещи М 14 е около 40Н.м. (4 кГм), за М 18 - около 50Н.м. (5 кГм)."

На стр.59 от "Аз ремонтирам Шкода - Фелиция, Фаворит, Форман" пише:
"Новите свещи с шайби трябва да се затягат с момент 20-30Н.м., а тези без шайби (на такива свещи тялото с резба завършва с конус) - с момент 10-14 Н.м. Свещите развити от двигателя и завити повторно (както с шайба, така и без такава), е необходимо да се затягат с момент 10-14 Н.м."

Стр.22 за ремонт на ФИАТ Чинкуеченто (на полски): за 700куб - 28Н.м. за 900куб. -  32Н.м.

Разбира се, това е в един идеален свят... Всеки стяга по трънската метода "на `око". :) А колко е това "завиваш леко", никой не знае.

Между другото, съществен момент в неразклецването на резбата на главата е да не се развиват и завиват свещи на загрял двигател!!!
« Последна редакция: Юли 09, 2013, 18:37:44 от DEYAN IYI »
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Юли 09, 2013, 19:21:16
Отговор #42

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Момче, шегуваш ли се!?  :-X

Между другото, съществен момент в неразклецването на резбата на главата е да не се развиват и завиват свещи на загрял двигател!!!
Защото има температурно разширение , все пак. ;) :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 10, 2013, 21:16:28
Отговор #43

Неактивен Venci_002

  • Публикации: 104
Знам много добре какво е това,тъй че не ми обяснявай.Намери един такъв ключ и погледни какво има вътре.

Юли 10, 2013, 21:30:30
Отговор #44

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 617
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
Ами ти що не снима тва, де е вътре? Отвън по нищо не личи какъв е...  Имам буквално същия и вътре няма нищо по-различно от обикновено.
« Последна редакция: Юли 10, 2013, 21:36:48 от DEYAN IYI »
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Юли 10, 2013, 22:24:47
Отговор #45

Неактивен Venci_002

  • Публикации: 104
Така го е заснел брат ми.Целият ключ е дълъг около 16 сантиметра.Вътре има една гумена втулка,която се нахлузва върху порцелановата част на свещта.

Юли 10, 2013, 22:49:52
Отговор #46

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Така го е заснел брат ми.Целият ключ е дълъг около 16 сантиметра.Вътре има една гумена втулка,която се нахлузва върху порцелановата част на свещта.
За да я извади елегантно от дълбоки двувалови тикви. ;)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 10, 2013, 23:06:43
Отговор #47

Неактивен Venci_002

  • Публикации: 104
Виж,за това не съм се сещал.Този ключ е някакъв стар руски.Гумата,от която е направена втулката,е много качествена.

Март 03, 2014, 20:08:27
Отговор #48

Неактивен batmin

  • Публикации: 80
Здравейте,
 Искам да събера информация дали  мога да монтирам 10,5 волтови свещи заменяйки 0,9 волтовите,и какво трябва да направя за да станат използваеми.
Преди време купих 4 броя ТГЛ подгревни свещи,които по всички размери съвпадат с старите,но работят на друг волтаж.Явно волтажа е от голямо значение.Тази част ми е доста тъмна,за първи път се зблъсквам с подобен проблем.За двигател ОМ 621 на Мерцедес.

Март 04, 2014, 07:55:15
Отговор #49

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Здравейте,
 Искам да събера информация дали  мога да монтирам 10,5 волтови свещи заменяйки 0,9 волтовите,и какво трябва да направя за да станат използваеми.
Преди време купих 4 броя ТГЛ подгревни свещи,които по всички размери съвпадат с старите,но работят на друг волтаж.Явно волтажа е от голямо значение.Тази част ми е доста тъмна,за първи път се зблъсквам с подобен проблем.За двигател ОМ 621 на Мерцедес.
Принципно са взаимозаменяеми , от по голямо значение е дали количеството топлина , отделено от тази свещ , ще стигне
за подгрева на този обем цилиндър , който се подгрява и от старата свещ. За същото време , както и 0, 9 волтовата Ще пиша и за още подробности

Какъв мотор е ОМ 621 , че малко не съм запознат с Мерцове.



 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987