Момче, шегуваш ли се!?
Тва си е най-обикновен ключ и не го прави по специален от комбинирания кух ключ с върток от комплектите на по-старите автомобили или пък от който и да е друг ключ за свещи... Ето няколко цитата, които показват, че нещата не са еднозначни, що се отнася до различните марки и модели:
На стр.89 от "Аз ремонтирам Лада" пише:
"Запалителните свещи трябва да се затягат с момент 38 н.м. (3,8 кгс.М)."На стр.145 от "Аз управлявам Полски ФИАТ 126п", Таблица 8:
"Запалителни свещи - момент на затягане: 30Н.м."На стр.53 от "Аз управлявам Вартбург" пък пише:
"Моментът на затягането на запалителните свещи М 14 е около 40Н.м. (4 кГм), за М 18 - около 50Н.м. (5 кГм)."На стр.59 от "Аз ремонтирам Шкода - Фелиция, Фаворит, Форман" пише:
"Новите свещи с шайби трябва да се затягат с момент 20-30Н.м., а тези без шайби (на такива свещи тялото с резба завършва с конус) - с момент 10-14 Н.м. Свещите развити от двигателя и завити повторно (както с шайба, така и без такава), е необходимо да се затягат с момент 10-14 Н.м."Стр.22 за ремонт на ФИАТ Чинкуеченто (на полски): за 700куб - 28Н.м. за 900куб. - 32Н.м.
Разбира се, това е в един идеален свят... Всеки стяга по трънската метода "на `око".
А колко е това "завиваш леко", никой не знае.
Между другото, съществен момент в неразклецването на резбата на главата е да не се развиват и завиват свещи на загрял двигател!!!