Автор Тема: ВАЗ 2101 "Жигули" - тотална реставрация от нула (18+)  (Прочетена 41430 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 07, 2014, 00:07:07
Отговор #20

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6702
Няма какво да добавя - то си е направо като реплика на база оригинал! Надявам в близко бъдеще и с моята семейна реликва да се случи подобна трансформация... Но защо не споменаваш нищо за скритите способности на мотора? ;)
п.п. Вчера минавах покрай вас и видях Варшавата на паркинга... да не би Жигата да я е изместила от гаража вече ;)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юни 08, 2014, 22:03:22
Отговор #21

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Вчера монтирах 5-степенна предавателна кутия и с това завърших автомобила.

Сив блок, нови всичките дребни елементи, които никой не си играе да сменява, но пък дават вид на мотора.




Мехчето на стъкломиещото е ново, от по-големите.


С всички сили 5 вместо 4...



Юни 16, 2014, 20:53:36
Отговор #22

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Петдесетина километра след края на реставрацията в събота сутрин набързо прегледах течностите, запалих двигателя и се отправих към събора на Лада клуб България в Плевен. Перфектен събор, останах изключително доволен от всичко. Организаторите много се постараха и за нас, участниците остана само удоволствието... Като добавя, че се събрахме над 50 Лади си мисля, че по-добре от това не би могло да бъде.
Много съм щастлив и от работата на автомобила ми. Ако не знаех как сме я събирали от резервни части, нямаше да го повярвам. Отидох и се върнах без никакви проблеми, нищо не съм пипал. Само газ и смело напред...









Легенди от отминала епоха - първата и последната "Класика" - 2101 и 2107.










Любимият надпис. Него собственоръчно съм си го възстановил.


Моята и на Сашо от Плевен (двете по средата) са 1973 набор с цвят 583 - "светло палевый". Цветът си е част от гамата на ФИАТ 124.

Юни 16, 2014, 20:55:50
Отговор #23

Неактивен pavel.velev

  • Публикации: 960
красавица със здраве да я караш.
 

Юни 16, 2014, 22:37:49
Отговор #24

Неактивен b700

  • Публикации: 118
Предницата разтворена ли е,или така изглежда на снимката?

Юни 16, 2014, 23:06:07
Отговор #25

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Така изглежда, щото са нови пружините със всички тампони и е вирната, плюс че в багажника не е като да няма нищо - на събор отивам все пак. Напречният наклон на колелата при празна кола е в заводската норма. Като клекне отзад обаче, заради късите горни и дългите долни поотваря отдолу, това си и е особеност на конструкцията. Аз като седна вътре (110кг), и балансът идва...  ;D

Юни 22, 2014, 03:23:56
Отговор #26

Неактивен moskvich3v1

  • Публикации: 159
  • Четырехфарник
Видях я на живо в Събота :)
Поздравления колега! Страхотна реставрация!  8))
Old but gold.. :)
408-68г.408И-70г.412-74г.2140Д-82г.2140Д-84г.

Наличие турбонадува: есть

Юли 03, 2014, 22:31:36
Отговор #27

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Продължавам с дребни неща по проекта.
Обърнах буферите на бронята (бях разменил предните и задните по погрешка).








Сменихме въжето на ръчната спирачка, че бяхме сложили някакво неясно какво, подобно на ладово, ама не съвсем (беше ми подарък). Установихме разликата като го монтирахме, ръчната работеше, но въжето драскаше по болтовете за закрепване на колелата и в резултат се чуваше чаткане и скрибуцане. Е, сега си е с правилния модел въже (което си го бях купил да го сменям преди поне 5 години) и ръчната работи перфектно. Нищо не издава звуци вече.
Сменихме десен тампон на двигателя. Беше нов, ама менте. За 450км се смачка. Оказа се, че пружината му е от пластелиноподобен материал, вместо от стомана. Дано новия тампон е по-траен.

Тия дни се спънах в едно желязо. Викам си, я да го прибера на сухо. А то едно такова голямо...

...
Чисто нов мост 2106 с главно предаване 3,9 и саморегулиращи се спирачни цилиндри. Ще лекувам луфта в старото главно предаване и диференциал... И от старата кола нищо не остана.

И един готин фотос на фотографката Йоли от Спасовден:


 

Юли 03, 2014, 23:56:44
Отговор #28

Неактивен Caxo

  • Публикации: 383
  • Москвич 408;408и;427;2140
Днес видях ВАЗ-а на живо.... страхотен е ! Боята му е един път. Може би това е най-добре реставрирания автомобил, който съм виждал. Браво на всички участвали в това приключение  ::)

Юли 14, 2014, 12:55:52
Отговор #29

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Вчера завърших в общи линии визията на автомобила. Когато сглобявах колата установих, че имам нови само радиаторни решетки за 21011 и сложих такава. 21011 има 19 вертикални ребра, а 2101 - само 9. Хубаво изглеждаше с решетката от 21011, обаче не беше това, което ми се иска. Реших проблема по стандартния начин. Купих от колегата comandore нова решетка 2101. Понеже колата е от първите серии, по спецификация вертикалните ребра трябва да са черни. Боядисах ги. Останалото е приказки, бири и удоволствие от получения резултат.

С решетка 2101 - добре, но не достатъчно добре:




Ето нагледно как изглеждат двата модела решетки. 21011 - горе, 2101 - долу:


Демонтаж:


Вече с новата решетка 2101:










Телескопична антена 2101.


Чистачки от най-първия вариант, без гайки на осите. Полско производство.


Огледалце, огледалце...