Автор Тема: ВАЗ 2101 "Жигули" - тотална реставрация от нула (18+)  (Прочетена 39967 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Юли 14, 2014, 15:06:53
Отговор #30

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 960
Поздравления и от мен колега. И респект.
Сантименталността често е много по-силна от всякакви финансови сметки.
Тази кола наистина има няколко живота ако изобщо може да се нарече същата кола.

В началото като описваше - кога какво е ударено и сменено, започнах да сравнявам историята с Ладата на баща ми.
Стигнах до средата на приключенията на твоята, когато я продадохме. И ние сменяхме врата и калник в началото на 80-те, а през 1998 г колата беше ударена отпред и отзад и купето беше поддало. Тогава пак я ремонтирахме(ремонта струваше колкото колата), но след още един удар отзад и поредния и некадърен ремонт не беше онази перфектна и оригинална Лада, която помнихме всички. Въпреки отличното техническо състояние и запазения салон я продадохме. Признавам си, че и до ден днешен понякога я сънувам и сега като прочетох твоята история ми стана много кофти, че вече я няма. Да не говорим, че аз лично я закарах на автопазара и я продадох.
Сигурен съм, че вече отдавна не съществува и съжалявам, че не я запазихме. Защото днес нямаше да е проблем за мен да я възстановя. И щях да съм много щастлив да имам и пазя колата, в която съм израснал. Защото на тази възможност могат да се радват много малко автомобилни фенове.
Прекрасно е, че имаш възможността да се радваш на автомобил до който си се докоснал още от най-ранните си детски години. И го заслужаваш заради всичките усилия и упорит труд вложени в нея.

Поздрави



« Последна редакция: Юли 14, 2014, 15:12:23 от peter 1978 »

Юли 20, 2014, 15:39:24
Отговор #31

Неактивен m_g

  • Публикации: 740
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Пепи, благодаря за високата оценка.
Щастлив съм, че успях да реализирам тази моя стара, детска мечта. Да си призная, не мога да й се нарадвам на старата ми нова кола...
Гордея се и с това, че успях да реша една адски сложна от техническа гледна точка задача - възстановяване на невъзстановим автомобил... Какво ми е струвало като пари, труд и време, аз си знам, и не съжалявам ни най-малко...

Ето и днес пак се занимавах с нея.
Миналата неделя установих, че не ми работи като хората единия звуков сигнал - за висок тон, и свиреше само с този за нисък. При реставрацията запазихме оригиналните унгарски клаксони "Бакони". Викам си, и на вас ви е дошло времето.
Купих два нови руски с щампи от 93-та и 94-та година:


Монтирах ги и отново мога да се радвам на познатия силен и рязък глас на Жигулито. На нормалните коли звукът е по-мек, някак си възпитано и културно звучи, даже на Лада 1500/1600 е така. Сигналът на 2101 е свиреп, има сериозна доза злоба в него. Като ревне, е ясно какво искаш да кажеш на освиркваната страна. Нещо за родата от женски пол до девето коляно...


Старите унгарски "Bakony" излизат в заслужена пенсия.

Юли 20, 2014, 17:00:49
Отговор #32

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3738
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Moни , имаше ли на Жигули реле на клаксоните?
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 20, 2014, 20:04:07
Отговор #33

Неактивен m_g

  • Публикации: 740
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Кире, няма и няма да има.

Юли 20, 2014, 20:33:24
Отговор #34

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1363
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Много труд и перфектна работа. Браво Момчиле! :)
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Октомври 19, 2014, 16:19:00
Отговор #35

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 2686
Ето и красавицата на Момчил!








Октомври 20, 2014, 15:58:44
Отговор #36

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 960
Ей и аз я загледах и се зачудих дали тя е колата. Изглеждаше като нова.
Момчил трябва само едни гуми "Георги Димитровки" да и намери, за да е съвсем като от завода :)

Ноември 03, 2014, 19:00:53
Отговор #37

Неактивен skodko

  • Публикации: 1034
И ще става само за музей с тези гуми.

Ноември 06, 2014, 17:20:24
Отговор #38

Неактивен stanchev

  • Публикации: 105
 ;) А кой ще вдига 180км.??? ;D

Ноември 18, 2014, 21:16:56
Отговор #39

Неактивен m_g

  • Публикации: 740
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Отдавна не съм писал по темата, то няма и кой знае какво за разказване. Навъртях 3000 абсолютно безаварийни километра на колата от края на реставрацията. Ходих къде ли не из България, основно с колегите от Лада клуба, както и по линия на БАК Ретро.

Ето ни над Рилския манастир:






Бузлуджа:


Ходих с нея и на ретро парада в Стара Загора, както и на Крушунските водопади...
Истинско удоволствие е за каране, исках нова кола, имам нова кола.

Оня ден свършихме и замислената замяна на задния мост. Свалих стария мост 2101 с главно предаване 4,3 и поставих чисто нов мост 21074 (Седмица - 1600) с главно предаване 3,9 и саморегулиращи се спирачки.

Старият мост:


Новият. Преправих му вентилацията с маркуче, за да не се задръства.




Новото си е ново...


В добавка сменихме и задната напречната щанга, защото старата беше леко крива - последица от среща с бордюр на Боаза над Търговище, навремето като докарвах Варшавата от Шумен.
Регулирах и клапаните, мърка като коте.