Автор Тема: Bruno Gulietta 1.6  (Прочетена 21643 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 29, 2010, 11:22:29
Отговор #30

Неактивен triptih

  • Публикации: 87
URL=http://oemor.snimka.bg/automobiles/alfa.484559.18949522][/URL]
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Май 29, 2010, 22:40:43
Отговор #31

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Здрасти ,за да можеш лесно да превърташ кардана скоростите трябва да са на неотрална предавка


на тази снимка болтовете трябва да са поставени в обратната посока от тройният фланец към двигателя
и задължително преди гайката да има стоманени шайби


на втората снимка се вижда къде трябва да поставиш двете дистанционни втулки който свалят камбаната
малко надолу така че да не опира в кардана и да го държи колкото е възможно СЪОСЕН за да не натоварва гумените карета ,размера мисля че трябва да са не повече от 15 мм с отвор на Ф 8мм
от другото което виждам си мисля че всичко трябва да е на ред  383  flag  flag  flag
Поздрави  drink
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Юли 29, 2010, 16:47:59
Отговор #32

Неактивен triptih

  • Публикации: 87
Здравеите :D след дълго отсъствие пак сам на линия(въпреки че отново ще липсвам няколко седмици)
 Ето какво се случи до сега:
Двигателя бе сложен и остана само запалването,но  то отне доста време.Първо кабелите на свещите докато ги налучкаме sad После незнаехме къде трябва да е петата на делкото при палене-на първи или четвърти цилиндър.След като го направихме колата още нещеше да пали.Осъмнихме се дали разпределителните валове са сложени правилно.Оказа се ,че не са.Пет пъти ги слагахме и сваляхме и нестана.Чак тогава разбрах,че всеки вал има не по един белег както си мислех,а по два facepalm След като напаснахме всичко запали yeahhh Работи си добре,обаче в ниските обороти гасне.Паднели под 600-500 спира.Спреш ли да даваш гас гасне.Защо така незнам.Измерихме компресията,навсеки цилиндър показва 3 атмносфери.Или уреда е грешен,или двигателя е умрял,или е защото не съм правил нищо по главата.
Та сега главата е свалена и ще се шлаифа.
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Юли 29, 2010, 22:57:24
Отговор #33

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Белъо , ще се справиш просто за да не стават грешки ако имаш нужда споделяй с нас
за да помогнем с каквото може  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Декември 06, 2010, 00:00:43
Отговор #34

Неактивен triptih

  • Публикации: 87
Малко да живна темата с едни актуални снимки pc Засега мога само така да я гледкам и да и се любувам badmood 601952-big.jpg[/IMG][/URL]IMG][/URL]021601980-big.jpg[/IMG][/URL]g.jpg[/IMG][/URL]
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Декември 06, 2010, 00:02:40
Отговор #35

Неактивен triptih

  • Публикации: 87
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Декември 13, 2010, 22:27:29
Отговор #36

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Какво ново при теб ,до къде стигна или зазими автомобила
 :cheers:  :flag:  :flag:  :flag:
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Декември 14, 2010, 01:14:59
Отговор #37

Неактивен triptih

  • Публикации: 87
Автомобила чака да доиде края на зимата и ще го водя на маистор да му вдъхне живот,че аз го уморих :biggrin:  :cheers:
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Декември 14, 2010, 09:17:03
Отговор #38

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Важното е, че желание имаш и чоплиш.
Ако знаеш някоя друга Алфа класика в Пловдив, пиши ми.
Не бих отказал някоя Жулиета  :good1:
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юни 25, 2011, 23:55:43
Отговор #39

Неактивен triptih

  • Публикации: 87
Най-накрая да актуализирам темата.След ''кратко'' затишие се започна работата по красивата жулиета.Благодарение на един страшно добър маистор,алфист и приятел.Бях се отчаял и щях да взимам друг двигател от Краси.Но като бях при въпросния човек стана  въпрос за жулиетата и ми каза да му я закарам и ще я запали.И всичко това дни преди да ходя за двигателя.Така и стана.Запали и вече е в движение.Оказа се че предишния маистор,тоест аз,е разменил петите на единия разпределителен вал и зъбното колело на малката верига превъртяло.След заварка на въпросното колело двигателя реве страшно вдъхновяващо :D
Един от проблемите е ниската компресия от 5 атмносвери на първи и втори цилиндър и 6 на останалите.Затова и няма ниски обороти.
Другия важен ''проблем'' е вкарването й в движение.Бракувана преди 3 години,без талон,само ксерокс на такъв.Как ще се оправя незнам,ще видим.
За да мина КАТ трябват и спирачки,ама още не съм ги открил.Хубаво,че има ръчна,иначе незнам как ще спирам.
В момента колата е при майстор тенекиджия да  се въстановят задните греди и ако има нещо по праговете и пода.
Утре снимки,че ми омръзна от бавния интернет.