Юли 1985 излиза първото Е30 М3, и не вярвам това да не се знае и види при прегледа на ралито, друг е въпросът при това положение ще се допуснели автомобилът до участие. Ако се взема предвид годината на стартиране производството на модела Е30, то тя е март 1982 за купето и март 1983 за седана.
Така е, и в тоиа аспект на чепкане на темата
, и като се има предвид, че реално продукциата на М3 почва в повече броики чак в началото на 1986-та, (понеже е моделна година 1986-та като хомологациа, а и е сглобиаван бавно и самостоиателно от М Гмбх), то ако таиа споменавана 1983-та година, дата по талона на 1-ва регистрациа на конкретната кола е реална, то ниама как да става дума ѕа истински М3.
Може, и наи-вероиатно, да е конкретното ауто ниакакав оптически клонинг на 1-ва Ген М3, преработен от стандартна, примерно 318-ка Е30 от ранните и години, от които такива да го кажем- реплики, в БГ има такива предостатачно надиплени
вече.
Иначе, даже и наи-скромните, но все пак отговорно направени ретроралита в света, не приравниават при бумажната работа при вписването на участниците, дадено пускане на ниакои отделни модели коли като дата на регистрациа/продукциа, сприамо датата на пуска на наи-ранните модели/версии от такава моделна гама.
Особено както е случаиа с М3, там промените на таиа версиа са толкова всеобхватни и уникални при конкретната конструкциа в мотора, окачването, че и на каросериата (при неиа само и единствено предниа капак и покрива са еднакви с такивата на стандартно Е30), че абс. може да се говори по отн. на М3 като абс. самостоиателна модел, просто построен на голата структура на едно двуврато Е30 боди.
И да не сме ептен философи,
ето малко конкретно инфо от един плебеиски, но релативно надежден и достатачно в случаиа меродавен саит.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M3