Ами, Пешо, аз удрям бас, че извън Масератито, даже и за никой от 3-те Фиата купе няма някой в БГ да даде дори и 2000 лв. на парче, със и без документалното им развитие или забатаченост.
Според мен и накуп цялата колекция за определената от теб примерна сума от 10 или 15000 лв. ми се вижда трудна за продаване.
Не мисля, че някой в БГ, дори и по-заможен и с готова сервизна база и налични закрити площи за съхранение, ретрофен/реставратор, за всичките коли в момента би се доближил дори и до долната 10 бона граница общо да даде.
Все пак, не само че тия всичките матафи, може би с изкл. на 1 брой от трите 2300 ГТ Фиати, стават най-много само за части /а и това е спорно колко годни части ще се извадят от тях/, ами и самото им съхранение в рамките на София струва пари.
Да не говорим и за сложнотията, ако не и чак толкова разхода, при пренасянето и наместването им другаде, както и за последващото им разглобяване.
Специално в София, а и вече почти навсякъде в по-оборотните градове на България, труда на автомайсторите вече струва сериозни пари. А тук само за внимателното по възможност разглобяване трябва да се калкулират бая дни и часове работа.
А и пазенето на колите/частите докато се продадат най-накрая всичките части по Ибея, или все едно къде, ще си е разход.
То, дори един хамбарен тип ламаринен склад с размерите на тоя двор, е общо взето долна граница от 500 лв. на месец наем, ако е в рамките на София. А и няма да е много по-надолу на наем, ако е примерно отвъд но близо до Околовръстното.
И говорейки за съхранение и гледайки тоя вандализъм, направо си мечтая да сме като в Германия и другаде в Европа, където дори и в собствен двор нямаш право да съхраняваш отчислени или нерегистрирани коли, ако не са на бетонна основа поставени и да са им отстранени течностите.
Ако беше тоя двор някъде по Бавария или все едно коя немска/австрийска/френска и т.н. провинция, не само общинската полиция там на съответното място щеше до няколко седмици след зафиксирането на нарушението да вземе колите и да ги ентсоргва за неправилно и цапащо природата стопанисване, ами и яка глоба щеше да набие на собственика на имота за това им съхранение.
Та кой знае какво са финансовите мечти на човек каращ кола като е36 компакт /предполагам не е 323ти версията в почти ново състояние
/, но ако живот и здраве и в БГ най-накрая до 5-6 години въведем тия евро-нормирани разпоредби за съхранение и стопанисване на коли и вещи в лични места, може и вместо някой колекционер с 10 бона в брой, да му дойдат на гости да си вземат подаръците Градска Мобилност и общината, че и да го глобят 1-2 бона, плюс и пращането на сметката за почистването на собствения му двор.
Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа) (Прочетена 2607629 пъти)