Нали не забравяме факта, че Вартбурга не е самоносеща конструкция и отдолу си има много стабилна рама. Това което колегата нарича "корем надолу" всъщност е самата рама, която е абсолютно незасегната и си изглежда по този начин на всеки един Вартбург. Праговете на тази кола пък са абсолютно декоративни, поради факта, че не поемат никакво натоварване.
Проблемът в случая е колонката. Вартбургът, с който отраснах, през 1992 имаше точно същия страничен удар от лявата страна. Тогава подобни удари се оправяха за половин ден с нови врати (отвратително изпълнение за резервни части) и изчукване на колонката (доколкото може). И досега си носи последствията - почти неотваряща се провиснала задна врата и затваряща се със зверска засилка предна, както и фуга от близо 2 пръста. Колко брави износи пък само тя си знае. Не казвам, че е качествено, но колата изкара така почти целия си живот до тук по този начин (тогава е била на 5-6 години). За напред ще видим някога какво ще се прави, живот и здраве.
Жалко е наистина, че въобще се е случило на Вартбург, съвсем малко останаха вече в движение, камо ли пък комби. Лошото е и, че застрахователите съвсем лесно могат да си го пишат тотал щета (което далеч не е), да платят мизерна сума на собствениците и дотам.
Колкото до Маздата - съвсем ясно е, че е поставена там като паметник "за вечни времена". На специално изграден постамент, оглозгана (вероятно е и без двигател и вътрешности, не само без салон) и напълнена с чакъл. Като минимум стои още на старите снимки на Street View от 2012, а най-вероятно от доста по-рано. Наблизо има сервизи, автокъща - някои си ги слагат по покривите, други градят постаменти...
Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа) (Прочетена 2544279 пъти)