Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)

[DMC]

Село Студено Буче, Монтанско. Голф 1

[Pitar]

Едно костенурка  Говорих си с човека разказа ми историята на колата. Колата е била хвърлена на вторични отишла е на ход до вторични преди 10 години. След това зет му я купува от вторичните и намира собственика и взима документите. Първо имал голям мерак и шлайфа цялата кола с идеята да я боядиса, но се отказал. Колата има около 10+ килограма кит. Калниците и праговете са правени от гаражен майстор естествено някой за жалост ги е заварил. Когато опитах да отваря вратата беше изключително трудно явно колонката е изгнила.  Уж се движела и я карали, но съдейки по състоянието не ми се вярва. Зет му искал да я боядиса и да я заведе в Шумен да мине Технотест, за да вземе номера. Явно не знае, че като е бракувана за разкомплектоване не стават нещата с Технотеста. Просто тъжна гледка 

[РумбатаБс]

Ами,има една стара сентенция - "кой знае,кой не знае седнал карти да играе" .... така се затриха много автомобили 

[USfan]

Ахаха, заварени калници на Фолцове тип 1 и Тип 3 някой да направи, трябва да е по-прост от гъ...вете на цялото им село, взети заедно. 

Разделителните пластик ленти си седят на всеки Кефер и се виждат, ако ще и 60 години да е седял само на слънце.

[РумбатаБс]

Ахаха, заварени калници на Фолцове тип 1 и Тип 3 някой да направи, трябва да е по-прост от гъ...вете на цялото им село, взети заедно. 

Разделителните пластик ленти си седят на всеки Кефер и се виждат, ако ще и 60 години да е седял само на слънце.

Да,само да допълня,че кантовете в началото бяха кожени ... в по-късни години ги замениха с гумени/пластични.

[USfan]

Точно, бях забравил че при ранните Тип 1, от 1945 до 1953 години версии, ако не греша с много, тия така нар. Кедъри, са били кожа.
А кожени сега не виждам по големите сайтове да имат, ама пластика не са скъпи.
Примерно тук ролката Кедъри с винтовете, за 4 калника оразмерена, е 59 Евро. 

https://www.werk34.de/de/luftgekuehlt/kaefer/aufbau-karosserie-blechteile-trittbretter-verglasungen-zierleisten-dichtungen-etc./reparaturbleche-kotfluegel-tueren-seitenteile-hauben-karosserien/kotfluegel-vorn-keder-zubehoer/keder-steinschlagschutzecken-montagematerial-dichtungen-

[РумбатаБс]

Точно, бях забравил че при ранните Тип 1, от 1945 до 1953 години версии, ако не греша с много, тия така нар. Кедъри, са били кожа.
А кожени сега не виждам по големите сайтове да имат, ама пластика не са скъпи.
Примерно тук ролката Кедъри с винтовете, за 4 калника оразмерена, е 59 Евро. 

https://www.werk34.de/de/luftgekuehlt/kaefer/aufbau-karosserie-blechteile-trittbretter-verglasungen-zierleisten-dichtungen-etc./reparaturbleche-kotfluegel-tueren-seitenteile-hauben-karosserien/kotfluegel-vorn-keder-zubehoer/keder-steinschlagschutzecken-montagematerial-dichtungen-

Е,защо му е да дава 59€ за комплект кантове и болтове като може да даде 22 лв. за ролка турска заваръчна тел и да реши проблема
п.п.Ако бяхме в началото на 90-те "момчетата гипсираха ръце" за такива изпълнения 

[Pitar]

Е,защо му е да дава 59€ за комплект кантове и болтове като може да даде 22 лв. за ролка турска заваръчна тел и да реши проблема
п.п.Ако бяхме в началото на 90-те "момчетата гипсираха ръце" за такива изпълнения 

След това да мине 2-3 линии с кит да не си личи, че е имало ленти.

Единственото, което ставаше от тази кола беше интериора. А двигателя бил ревизиран, но изглеждаше все едно не е пипан от последните 15 години. Както всички костенурки, които са били навън отпред на мястото на резервната гума беше ужасно изгнило заедно с резервоара 

[РумбатаБс]

След това да мине 2-3 линии с кит да не си личи, че е имало ленти.

Единственото, което ставаше от тази кола беше интериора. А двигателя бил ревизиран, но изглеждаше все едно не е пипан от последните 15 години. Както всички костенурки, които са били навън отпред на мястото на резервната гума беше ужасно изгнило заедно с резервоара 

Колега,дори и само номера на шаси/каросерия да е останал от всяка кола става НЕЩО ... стига собственикът да е решил и се е подсигурил финансово!

[Pitar]

Колега,дори и само номера на шаси/каросерия да е останал от всяка кола става НЕЩО ... стига собственикът да е решил и се е подсигурил финансово!

Да прав си. За костенурките все още се продават чисто нови  ламарини и всякакви части.