то само те да са.... Е60 комби, дори Е50 да е реално с табелка Е60, пак е рядко.... голф 1 кабрио, ранен ягуар първа или втора серия, T2, мунга, нещо американско над комбито и още едно пред джага, subaru 1600....
Гугъла картинката хем е любопитна, хем си е и забавна.
Да, Данчо е прав, Фолц Илтис е джипчето. Той е наследник на ДКВ-то в армията на Бундесвера, но е екстремно по-различно във всяко техн. отн. 4х4 превозно средство на механика от Мунгата.
Иначе, Марти малко така се размечта, за предполагаемата пауър-вагон находка, сред тази околна полускрап.
Тая Т-модел в210-ка, ясно, че не е дори приблизително удачна имитация, а пародия на опит за имитация на уж нещо там АМГ.
Като почнем от това, че е с присадени някакви турски реплики на ББС тип-Еленови роги джантите, и стигнем до стандартната тип-Е200 задна броня, която тук отдолу е абс. плоска и равна, и няма никакви жлебове за прибиране частично в нея на ауспуфните накрайници, определено си е булгаристански опит за тунинг, доста подходящ за околната среда, а принципно, и за Шопско. Всъщност Владо Тричков едно време беше село до София, сега пък може вече и до ниво на квартал да се е въздигнал.
При стандартните Е50-Е55, и седани и комбитата, има само един двоен заден ауспуфен накрайник, който е само от едната страна /поне при левите волани той е отляво/, и задната броня е с лек цялостен хоризонтален леко вдлъбнат жлеб по средата /по-силно изразен при лифта Е55/, който от лявата му страна /при левите волани/ малко хваща двойния ауспуф.
Ето такива Е50 и Е55 тук, как се виждат отзад.
https://mercedesheritage.com/mercedes-amg/e50-debuts-25-years-agohttps://www.autoscout24.bg/objava/mercedes-benz-e-55-amg-t-e-55-amg-top-zustand-tuev-neu---7d29ee58-55bc-4022-83df-fdeef414b786?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=9&position=9&search_id=rsh72szi97&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2А на ултрарядката модификация Е60 на в210, ауспуфното крайно гърне също е пак само едно, поместено вляво, и пак само с един двоен накрайник, по подобие на стандартния Е50.
https://autobild.bg/to%D0%B7%D0%B8-mercedes-e-60-amg-%D1%81-v8-%D0%B5-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%89%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D0%BE/Та ако това комбе тъмното е бил или още е, поне стандартен с осмак Е430, екстремно ще се учудя.
Съдейки по, доколкото се вижда на тая Гугъл-снимка, отн. черния нагар отвътре на 4-те му ауспуфни накрайника, по ми прилича на някакъв гнусен дизеляк да е мотора.
Но и дори да е с бензин шестак 240-320 или осмак 430 мотор, надали ще е най-доброто на субстанция в210 комби, намиращо се в БГ напоследък.
Има и други забавни работи по снимката, странични на автотематиката, но според мен показателни за състоянието на събраните коли.
Строежа, видимо по дизайна на колонадите със заоблени сводове отгоре, е замислен така яко мащабно, в стила на мутробарока от средата на 90-те, ама си е застинал почти само и при замисъла, и най-вече, предполагаемо и тогава в онова славно време, са се свършили и кинтаците за довършването му.
Не е рядкост, дето тухлите на 3-тя етаж са доста по-нови и друг тип, от спрямо тези на втория етаж /което би било нормална практика след време, човек да реши да си вдигне още накой етаж/, но пък видимо тоя третия етаж са почнали да го строят, много преди дори и да си помислят
да довършат първо втория и първия етаж, или поне да ги затворят изцяло със стени, врати, и дограма.
Извън разкекереното външно състояние на повечето от събраните коли, на мен най ми импонират именно тъмносиния Голф 1 кабрио /който е същия цвят и пост-лифта версия като моя/, и зад белия Рено Трафик бус, Джага ХЖ6 или ХЖ12 Серия 1 или 2.