Автор Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)  (Прочетена 2738170 пъти)

0 Потребители и 33 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 02, 2024, 22:08:31
Отговор #6920

Неактивен USfan

  • Публикации: 11049
Готина находка. Това Волво, по предния му лифт прилича да е късна версия 240 седан, и не изглежда визуално зле.
Данчо, а пита ли примерно с какъв мотор е точно, и дали нещо ще го продават...

А пък това Нойе Класе БМВ 1800 седи хвърлено в общия двор на едни сервизи в София, в кв. Горубляне.
Тъжничко си изглежда, като определено най-малките му проблеми ще са различните предни и задни джанти, продънената шофйорска седалка, и липсата на уреди по таблото...  :))









Март 03, 2024, 11:30:51
Отговор #6921

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 19126
  • Йордан Георгиев
Готина находка. Това Волво, по предния му лифт прилича да е късна версия 240 седан, и не изглежда визуално зле.
Данчо, а пита ли примерно с какъв мотор е точно, и дали нещо ще го продават...

Не съм срещал никого там, защото стои на входа на един общ двор на стари и рушащи се вече работилници и складове, а срещу Волвото имаше лаещо куче на синджир и буквално до там влязох с колата за да го снимам, а на вътре беше много разбит пътя и не ми се влизаше.

Март 03, 2024, 21:55:12
Отговор #6922

Активен дядо владо

  • Публикации: 69
Не съм срещал никого там, ......
Трас Ама ( или Файер бърд-а) до него ми се струва много жизнен за да е изоставено място .........но май Бенвето вече си е пътник  O:-)
Старомоден-няма вайбър, скайп и т.н. 0877 17 07 27

Март 04, 2024, 09:45:11
Отговор #6923

Неактивен USfan

  • Публикации: 11049
Трас Ама ( или Файер бърд-а) до него ми се струва много жизнен за да е изоставено място .........но май Бенвето вече си е пътник

Двора си е плац на няколко сервизи, но повечето коли там определено са гробясали, без скорошни видими белези, скоро да бъдат оправени, Транса от оня ден е вече отново в движение, има повече снимки в темата с колите на съседа Стенли.

Всъщност си личи че е Транс, а не Ф-бърд, по дупката в предния капак за Шейкър-худа /шейкъра е при свалянето се вижда, оставен пък на капака на БМВ-то, и по Хъникомб джантите.
Разбира се, всички тия неща биха могли да бъдат присадени, но колата си е ориг. 6.6 литра Транс, познаващо се това и по мотора.

https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5425.msg182053.html#new

Март 05, 2024, 15:10:33
Отговор #6924

Неактивен fifo

  • Публикации: 1159
we all have wings, but some of us don't know why

Март 05, 2024, 23:01:47
Отговор #6925

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 19126
  • Йордан Георгиев

Март 06, 2024, 14:48:11
Отговор #6926

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1625
  • 1995 X300 Sovereign
то само те да са.... Е60 комби, дори Е50 да е реално с табелка Е60, пак е рядко.... голф 1 кабрио, ранен ягуар първа или втора серия, T2, мунга, нещо американско над комбито и още едно пред джага, subaru 1600....

Март 07, 2024, 01:04:14
Отговор #6927

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 19126
  • Йордан Георгиев
то само те да са.... Е60 комби, дори Е50 да е реално с табелка Е60, пак е рядко.... голф 1 кабрио, ранен ягуар първа или втора серия, T2, мунга, нещо американско над комбито и още едно пред джага, subaru 1600....

Ако имаш предвид това до Мерцедесите, не е DKW Munga, а VW Iltis  ;)


Трявна


Март 07, 2024, 20:25:05
Отговор #6928

Неактивен USfan

  • Публикации: 11049
то само те да са.... Е60 комби, дори Е50 да е реално с табелка Е60, пак е рядко.... голф 1 кабрио, ранен ягуар първа или втора серия, T2, мунга, нещо американско над комбито и още едно пред джага, subaru 1600....

Гугъла картинката хем е любопитна, хем си е и забавна.
Да, Данчо е прав, Фолц Илтис е джипчето. Той е наследник на ДКВ-то в армията на Бундесвера, но е екстремно по-различно във всяко техн. отн. 4х4 превозно средство на механика от Мунгата.

Иначе, Марти малко така се размечта, за предполагаемата пауър-вагон находка, сред тази околна полускрап.
Тая Т-модел в210-ка, ясно, че не е дори приблизително удачна имитация, а пародия на опит за имитация на уж нещо там АМГ.
Като почнем от това, че е с присадени някакви турски реплики на ББС тип-Еленови роги джантите, и стигнем до стандартната тип-Е200 задна броня, която тук отдолу е абс. плоска и равна, и няма никакви жлебове за прибиране частично в нея на ауспуфните накрайници, определено си е булгаристански опит за тунинг, доста подходящ за околната среда, а принципно, и за Шопско. Всъщност Владо Тричков едно време беше село до София, сега пък може вече и до ниво на квартал да се е въздигнал.

При стандартните Е50-Е55, и седани и комбитата, има само един двоен заден ауспуфен накрайник, който е само от едната страна /поне при левите волани той е отляво/, и задната броня е с лек цялостен хоризонтален леко вдлъбнат жлеб по средата /по-силно изразен при лифта Е55/, който от лявата му страна /при левите волани/ малко хваща двойния ауспуф.
Ето такива Е50 и Е55 тук, как се виждат отзад.

https://mercedesheritage.com/mercedes-amg/e50-debuts-25-years-ago

https://www.autoscout24.bg/objava/mercedes-benz-e-55-amg-t-e-55-amg-top-zustand-tuev-neu---7d29ee58-55bc-4022-83df-fdeef414b786?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=9&position=9&search_id=rsh72szi97&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2

А на ултрарядката модификация Е60 на в210, ауспуфното крайно гърне също е пак само едно, поместено вляво, и пак само с един двоен накрайник, по подобие на стандартния Е50.

https://autobild.bg/to%D0%B7%D0%B8-mercedes-e-60-amg-%D1%81-v8-%D0%B5-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%89%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D0%BE/

Та ако това комбе тъмното е бил или още е, поне стандартен с осмак Е430, екстремно ще се учудя.
Съдейки по, доколкото се вижда на тая Гугъл-снимка, отн. черния нагар отвътре на 4-те му ауспуфни накрайника, по ми прилича на някакъв гнусен дизеляк да е мотора.
Но и дори да е с бензин шестак 240-320 или осмак 430 мотор, надали ще е най-доброто на субстанция в210 комби, намиращо се в БГ напоследък.

Има и други забавни работи по снимката, странични на автотематиката, но според мен показателни  за състоянието на събраните коли.
Строежа, видимо по дизайна на колонадите със заоблени сводове отгоре, е замислен така яко мащабно, в стила на мутробарока от средата на 90-те, ама си е застинал почти само и при замисъла, и най-вече, предполагаемо и тогава в онова славно време, са се свършили и кинтаците за довършването му.
Не е рядкост, дето тухлите на 3-тя етаж са доста по-нови и друг тип, от спрямо тези на втория етаж /което би било нормална практика след време, човек да реши да си вдигне още накой етаж/, но пък видимо тоя третия етаж са почнали да го строят, много преди дори и да си помислят :)) да довършат първо втория и първия етаж, или поне да ги затворят изцяло със стени, врати, и дограма.

Извън разкекереното външно състояние на повечето от събраните коли, на мен най ми импонират именно тъмносиния Голф 1 кабрио /който е същия цвят и пост-лифта версия като моя/, и зад белия Рено Трафик бус, Джага ХЖ6 или ХЖ12 Серия 1 или 2.
« Последна редакция: Март 07, 2024, 21:06:49 от USfan »

Март 07, 2024, 22:51:25
Отговор #6929

Неактивен Logrus

  • Публикации: 325
На същото това място преди се подвизаваше и една бяла Делта - съдейки по раздувките и окраската/стикерите, рали автомобил (или имитация). Често минавах от там преди година-година и нещо, но така и не съм спирал да питам/снимам. Колите в двора (и околности) се менят сравнително често, явно е някакъв сервиз.
На последното ми минаване Голфчето го нямаше, Джагът обаче е там от поне 3-4 години, ако не и повече.

Не се справям с пускането на локации, но малко по-нагоре по пътя, посока от София към Своге, пак от ляво има една ограда, която е за друга рубрика тук "Автомобилите и техните производни като декорация", така че ако на някой по-умел му се занимава може да я намери и качи там  :) Гледайте за черни тенекии от Мерцедес 126 ;D
Като адрес ми излиза 14 16 Владо Тричков, Софийска област