Автор Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)  (Прочетена 2529233 пъти)

0 Потребители и 14 Гости преглежда(т) тази тема.

Август 04, 2011, 11:58:48
Отговор #580

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
...или любовно гнезденце :)) Все пак са му оставили мотора, или поне радиатор се вижда. Ще помоля обаче модовете да изтрият снимката, понеже приятелчето се разсърди като - държи на авторските права, явно ще я пуска в някой фотоконкурс ::)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Август 04, 2011, 15:00:49
Отговор #581

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18066
  • Йордан Георгиев



Август 04, 2011, 18:36:52
Отговор #582

Неактивен ретро-маняк

  • Публикации: 108
Колега тея машини не се ли продадоха?
Москвич 21412- 89

Август 04, 2011, 19:18:42
Отговор #583

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Хахахахааааа!............Тва шъ гу реставрира некуй мангал!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 04, 2011, 19:28:15
Отговор #584

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18066
  • Йордан Георгиев
Колега тея машини не се ли продадоха?
по принцип търга мина отдавна, но не съм сигурен дали въпросната цистерна беше в списъка с инвентара, а и като я гледам си няма номер, под който да е заведена в листите с първоначална сума ...

Август 04, 2011, 20:01:42
Отговор #585

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Леле това кой знае колко ще харчи ::) То да го реставрираш добре ,ама после ще трябва да го направиш паметник :D


Август 04, 2011, 22:36:17
Отговор #586

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
В Асеновград в пункт за вторични метали има  Плимут Валиант 100,някъде от шейсетте.Комплектен, с малко корозия,напълно приличен за възстановяване.Ако някой се интересува от такъв транспорт,да пише лично,ще дам връзка.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Август 05, 2011, 10:39:42
Отговор #587

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
Относно това колко гори зил157 ще ти кажа колега. Навремето си бях купил от военните 2 технически работилници  напьлно оборудвани с агрегат за трифазен ток ,оксижен ,хидравлични преси уред за мерене геометрия на преден мост палатка която покрива целия камион  тезгяси 2 бр уред за измерване на радиационен фон , абе вьтре имаше всичко даже и канче за вода та относно разхода на гориво много трудно можеш да го засечеш пьрвите 20 минути гори около 60л на 100км след като позагрее и разбие маслото в мостовете разхода става малко по приличен около45л на 100км иначе относно скоростта трагедията е пьлна докато е студено маслото в мостовете повече от30км в час не ще после вдига до 60 и това е .Камиона е невероятен но не знам защо тия глупаци са  му сложили бензинов двигател

Август 05, 2011, 12:43:44
Отговор #588

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18066
  • Йордан Георгиев
не са му сложили дизел, защото за Русия най-подходящ е бензина, а не замръзващата нафта

Август 05, 2011, 12:56:36
Отговор #589

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
А двигателя е лиценз на Шевролет-5555см3 70 к.с при
2800! об/мин,редови.И СССР/Русия е необятна,вкл. и по отношение на петрола!
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987