Сниманата горе Багира еС, е с 2 двойни карбуратора, и доста често е поръчвана с този голям винилов люк.
Такава рядка еС-ка версия, черна на цвят, преди години имаше един съсед, ама я окепази с Тунинги, и после я даде на споменавания тука от нас- Сашо Истината.
Всъщност, онзи му я гепи, задно с една друга Матра, една Мурена без мотор, която също имаше съседа, срещу обещание за бартери за някви по нови Пасати, или нещо подобно.
Как да е, съседа Пасат от оня Истниата не видя,
а и тия 2-те Матри потънаха някъде.
В Бг по мои сметки, трябва да има все още някъде скрити или захвърлени, поне няколко Багири, и още няколко Мурени, от които 1-2 броя на модел, все трябва да са по-оригинални от тази.
Ако не бъркам Matra Bagheera
Да, точно така, за съжаление с мякои липси и модерни за 90-те побългарявания.
А Комодорето хем е ГС, хем с ориг винил таван, че и нелоша тапицерия.
А върви ли изобщо?
Допреди години в София се търкаляше едно бяло скрофено Комо купе, ама май не е това...