Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)

[GT]

Един достолепен екземпляр от небезизвестната марка.  Тая кола я гледам редовно там от 3 години. Преди година може би имаше и номера.  Сега няма. Това е добре, не са се трупали дълги години данъци.   В същност, мотора е 8-клапановият 2,0 Турбо бензин със ~ 150 к.с. .  Така смятам, поради надписът отзад. Може и да не е. Като цяло е с най-високото ниво да оборудване. Седи там толкова време, поради електронен проблем в нещо. Утре ще се видя със собственикът и ще разбера всичко.  Продават я, но нито е обявена, нито е разглобявана, нито е удряна.  На вторични не искат да я дават, но и на части не продават.  Дядова работа.  Хубавото е, че никой не търси тези модели. Като пренебрегна отвратителния Турбо бензинов мотор, 605 е много хубав автомобил. Ще бъде чудесно допълнение към колекцията.     Ако наистина решат да го дадат и на разумна цена. После - в двора.

[DMC]

Другарю, имай ето тази в предвид, преди да се хвърляш на другата:

http://www.cars.bg/u869212

 Намират се още 605ци, не се напъвай да я вземеш. Освен ако не я обявят на скандално ниска цена
Иначе не разбирам какво роптаеш срещу 8V Turbo на Пежо. Чувал съм добри отзиви. Ама айде няма да забозваме темата. Ще го обсъдим някой път на бира. Аз ще се подготвя теоретично

[GT]

Да, трудно се продават. Зная.  Особено 3-литровите 24V, които горят 18-19-20/100 в града. Последният двигател, който бих си купил е този. Съвсем сериозно.  Ако човек ще си купува V6, най-добре за неговата психика и джоб е да си купи от старите PRV-та. Има ги във 605.  Не се подлъгвай по големия вентилиран двигател, защото нещата изобщо не са така, както ти се иска да бъдат.  Ориентиран към 6-цилиндрови двигатели човек, ще си купи немски или японски такъв, но френски - абсурд.  Освен, ако не го взима за колекция или с друга цел. Донор за 505 например или нарочно въз основа робуване на марката. 

[USfan]

Браво, много хубаво Пежо 605. 
 Според мен в тоя си турбовид може и да е по-рядко на бройки в БГ поне, дори и от 3 литровата версия.

Аз така дебна родителите на една моя позната, едни буржоазни чичо и лелка,  дето през 1994 година, от Дарукар си купуват чисто нов Ровър 620 турбобензин, накрая да решат да го продават, и да ми го дадат баш на мен. 
Тоя техния Ровър е гаражен от нов, и в момента е на 70000 ориг км.
Ама засега не го продават, всяко лято го разхождат до морето, това му е карането. 
Същия е иначе бордо металик като това Пежо, и май пак със 190 коня мощност са и турбобензин Ровърите.

Горното американско Ауди 2000=, или т. нар. 5000, не е изоставено, карат го през някои друг месец. 
Седи в Младост 1 до Цариградското.

Опс исках да кажа- 200 модел. 

[GT]

Люси, те са 24 клапана. Така мисля. Може и да греша.

Пежото е със основа базовия 2,0 122 к.с. 8 клапанов XU10*(слаган на 405 след фейслифтът), но турбиниран. Различни са разпредвалът, електрониката, компютърът, свещите..... и други незначителни неща. Даже номеклатурния номер на главата е един и същ.  Два вариянта са 145 беше или 147 к.с. и 150.  Първият е преди фейслифта, вторият след.  Двата мотора на киловати са слаби, а 605 вече наистина е тежка кола.  Но, имат голям въртящ момент, който много добре тегли тая каросерия. Иначе ги има с още по-слаби 122 к.с. двигатели. Те във 405 са страхотна фурия, но в 605 идват много слаби.  Моделът е с изключително масивно окачване и много добре изолирано от купето.  Задното наподобява Мерцедес 124.     Няма майтап, единственото нещо, което може да разруши изгодната поддръжка на този модел са 24 клапановите 6-таци, при които и задните амортисьори са със хидравлична помпа. Не е си работа.  Иначе с 4-цилиндрови бензинови двигатели и газова инжекция, тези със 150 к.с. вървят равномерно, от раз вдигат 200+ и до 140 горят 8-8,5/100 газ. В града 13/100, а е от сегментът на 25, Сафран, 7 и S.  Возията е разкошна, а поддръжката не е по-скъпа от тази дърто на Ауди 80.  Само дето същността е коренно различна. Малко хора подозират този факт. Плашат се.  В същност, нещата при 605 са като при 25-ците и Сафраните на Рено. Малките им моделчета са дървени, средният клас е нито риба-нито рак, но високите класове са разкошни.   Друг е въпросът, колко е жив този двигател на червената.  А, не е като да не се чупят.    Имам усещане, че е наред механично. Ще проверим. 

[USfan]

Хм, само 150 коня, странно.
На коне значи това турбо е толкова коне, колкто и атмосферния Ми16 1,9 литра мотора в 405.

А интересното е, че има и много редки версии на Ми16 405, дето са с турбо, и там мотора е май точно 190 коня. А именно, версията 1,9 литра, с 16 клапана и турбо. 
Само не съм сигурен дали всичките Ми16 с турбо са х4 с двойно, или има и турбо 405, само с предно предаване.

[Taunus72]

Пловдив,Митницата

[GT]

Не. Няма 1,9 Турбо. Имах и Ми 16 1900, както и 2000 - 158 к.с. Както и Ми 16х4. От такава става нейният заден торсен-дифереренциал директно на 505.     Ми 16-ката 1,9 ката е агресивен двигател. Много агресивен. Много неподходящ за тежка кола. Няма да ги осбъждаме тук. А, 2,0 Турбо 405, носи абревиатурата Т16 и с оувърбууст за 30 секунди, постига 220 к.с. . Има разлика между СРИ 4х4 и Ми 16/Т16 във системата на 4х4. Но, не е тук мястото да обяснявам. 

ПС Днес отварях Пежото, Люси. За мое учудване се оказа шамар за мен.  V6 с доста преправяна инсталация. Много мислех, че е 2,0 Турбо.    Ама е от ,,яките" 6-ци, 12 клапановите.  Купувана е чисто нова от Франция, собственикът бизнесмен, търговия с имоти, земи. Има няколко Пежа. Всичките топ-модели, топ-версии. Пък и сега кара някакви такива.  Колата се пада на неговата сестра на баща й. Съдейки по неогънатите прагове, неогъваните врати......които не са провиснали, вероятно е на реални 225 000 км.  Много й е ровено по жиците и от някъде задната глава е хвърляла масло.  Най-луксозната версия на 605 с която ще си играя. Предвид цената - няма да я коментирам.  Ще е грях и трябва да съм луд, за да го изпусна.  Хайде, повече офф-топик няма да правим по тази тема тук.

[simeon40]

. Има разлика между СРИ 4х4 и Ми 16/Т16 във системата на 4х4. Но, не е тук мястото да обяснявам.

На мен ще ми е интересно да разбера разликите. Ако не искаш да пишеш тук ще се радвам да пишеш едно ЛС

[galaxie]