На жаргон наричат K Jeronic - а механичен инжекцион.
Точно така, а и реално си е чисто механичен като действие, ако и и да има някой и друг ел. датчик тук-там.
Все пак повечето тук от нас сме отн. техн. грамотни,
така че не го бъркаме на прима виста с първите механични системи на Бош, дето са подобни на дизеловите помпи, нито с другите там механични системи, както на Кугелфишер например.
Един съвет по темата.
Може да пробваш да се свържеш с диагностика в сервиза на Орхид кар, вносителите на Порше.
Той е доста кадърен тип, казва се Нарцис,
и е там още от основаването на представителството и на сервиза през 2004 година.
Той специално, особено през първите години им години на Орхид, си имаше доста работа с тия мех. инжекциони по на разни клиенти по-ранните 911 СЦ, както и такива с тая 1-ва ген 928.
На мен лично той много ми е помагал преди точно 10 години, за едно старо 930 с такъв К-Жетроник, дето ми правеше проблеми с разни Уестгейт клапани по турбото, както и по едно 924 еС, дето го имам още / то обаче не е с Ауди, а с ориг. Порше м44 мотор с така нар. Мотроник инжекция/.
Та, ако човек му се обади по тел и се консултира лично с него, мисля че би могъл да даде компетентен съвет диагностика.
Актуален телефон му нямам сега, но ако човек се свърже с представителството на Орхид, и поиска контакт с Нарцис от сервиза, мисля ще могат предполагам да го свържат там служителите.