Автор Тема: Горивни системи Bosch  (Прочетена 60092 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 30, 2023, 19:08:27
Отговор #50

Неактивен Bogi

  • Публикации: 749
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Вчера по това видео си ребилднах EHV регулатора (бях си поръчал кит) по техния съвет.

https://youtu.be/iL2gr0w9Hpk?si=ViWf5Tkg0-SDgN_D


Днес пак реших да си поиграя със сместа и захачих $5 китайския ми осцилоскоп на пин 2 и 3 на диагностичната букса.

https://youtube.com/shorts/OIEFLlnCjco?si=NWJknqVBFeTqQGgg

Немога да видя стойности над 50%, когато обеднявам сместа процента пада, видях стойности 10 - 20

Въпроса ми е следния: с намаляването или с увеличаването на duty cycle електрониката се опитва да направи сместа богата или бедна ?

Благодаря

немец мръсен, бандит магистрален ...

Април 23, 2024, 19:29:21
Отговор #51

Неактивен USfan

  • Публикации: 10863
Сега чак ги загледах казусите на колегата Боги с обедняване-обогатяване на сместа на К-КЕ Жетроници, ама аз поне не мога да дам отговор по въпроса.
Жалко е, че в БГ вече няма останали такива стари майстори по ранните електронни инжекциони /като и по електро-механичните де/, така че тия въпроси за Д и К-Жетрониците Боги може да ги препостне и предполагам по-успешно да получи меродавни мнения, в някой американски или немски Бенц в108-в114-в116-в126 Форуми, като този долу например.

https://www.benzworld.org/threads/73-450-sel-no-injector-pulse.2514641/

Аз пък да питам тук нещо сходно, на касаещо 80-ски коли с електронни инжекциони.
Надявам се, колеги като Дидо или други с опит специално с Нисани р31 300 ЗетХ-и, да ми отговорят.

Та, Дидо дали знае, или някой друг колега, как може да се диагностицират проблеми по датчиците на инжекциона на предлифтов р31, за който, видимо по описанията на хората в топика в този форум долу в линка, няма фабрична букса.

И другия ми въпрос е, някой пък купувал ли е фабр. кабел за буксата за пост-1987 лифта на 300 ЗетХ, и откъде, и по Нета дали има качени стари заводски програми за диагностика, или може ли отдругаде да се намерят отнякъде...

На лифтовия 300 ЗетХ буксата е доста по-проста от тогава налагащата се вече ОБД-1 букса, но все пак е налична, и Нисан са я извели с възможност за диагностика.

Цитати от 300 ЗетХ форума по темата---

https://www.reddit.com/r/300zx/comments/ljjg6r/obd1_scanner/?rdt=41655

--- Obd1 scanner
Z31
I'm wanting to buy a obd1 scanner for my z31, but heard you need a specific one, is this true either way lmk. And if possible, I would greatly appreciate it if you left me a link to one that is a decent price.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

« Последна редакция: Април 23, 2024, 20:12:32 от USfan »

Април 24, 2024, 05:23:14
Отговор #52

Неактивен Bogi

  • Публикации: 749
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Аз по мойта тема
Обеднявам си аз сместа (посока абратна на часовника) с шестограмчето рийши, и си нагласям хубаво да ми работи на празен ход. Качвам се карам върви без забележки, загасям и няма палене (освен ако не я черпя една 100 грамка през чинията)
немец мръсен, бандит магистрален ...

Април 24, 2024, 09:32:52
Отговор #53

Неактивен дядо владо

  • Публикации: 49
Някъде трябва да има клапанче за първоначално студено палене.......
Старомоден-няма вайбър, скайп и т.н. 0877 17 07 27

Април 26, 2024, 15:47:40
Отговор #54

Неактивен Bogi

  • Публикации: 749
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Някъде трябва да има клапанче за първоначално студено палене.......

Знаеш ли че може би си прав, аз го знам моного добре cold start injector-а, но бях заблуден че само при минусови темп. се активира.
Сега намерих друга информация, че под 30 градуса целзи, върти ли стартера трябва да пръска.
Твойта информация каква е ?
Благодаря!
немец мръсен, бандит магистрален ...

Април 26, 2024, 19:46:29
Отговор #55

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1180
Сега намерих друга информация, че под 30 градуса целзи, върти ли стартера трябва да пръска.
Вярна ти е информацията. Вместо да го черпиш през чинията проблемът с трудното палене на механичния инжекцион се решава веднъж завинаги като го включиш с допълнителен бутон принудително да пръска този електрически инжектор при въртене на стартер. Палиш и на топъл и на студен двигател винаги когато този инжектор пръска. Карах така над пет години механичен инжекцион на golf 1 GTi без никакви проблеми. При мен налягането в горивната система падаше като престои колата и пак няма палене, включих го този електрически инжектор да работи принудително при въртене на стартер и проблемът с трудното палене приключи.
« Последна редакция: Април 26, 2024, 20:09:29 от Nik1600GT »

Май 06, 2024, 21:21:46
Отговор #56

Неактивен stingray

  • Публикации: 376
И при мен свързването със стартера на допълнителният инжектор, винаги е помагало преди години, докато имаше такива коли по пътищата.
"Никогда не соглашайся с толпой. Даже если она права." Эмиль Чоран