Автор Тема: Skoda Rapid 130 R на Божката  (Прочетена 5719 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 02, 2014, 00:02:05
Отговор #10

Неактивен Smooth_Dog

  • Публикации: 219
  • Делян Петков tlf-0899806094 Варна
Поздравления, колата е много готина, и къдравата бонбона на дясната седалка- също  ;D.
А този теглич дали е оригинален  ??? ??? ??? ???
SUZUKI GSX 750 ES'83  ИЖ Планета'70, Jawa 50'65
https://www.facebook.com/M-J-Motors-610910035659939/?ref=hl

Септември 02, 2014, 00:14:11
Отговор #11

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Жорка, аз също съм озадачен от това R но, по твърдение на първия собственик, колата се водела точно така :-\
С нетърпение чакам да видя документите, защото след доста търсене, никъде в нета не намерих такава модификация :-\ :-\ :-\

Рапидите мисля са G и GL. Това ти е табелката:



а за инфо, до колкото има тук:

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Rapid_%281984%29

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_130

п.п.  не Шкода Рапид 130 ! правилното е - Шкода 130 Рапид и това R в документите може да е съкращение на Рапид.  ;)
« Последна редакция: Септември 02, 2014, 00:42:34 от joro-120L »
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Септември 02, 2014, 08:24:36
Отговор #12

Неактивен rsk

  • Публикации: 2371
... Мисля че този беше G - пише на табелката в багажника.

Правилно, на табелката и съответно на номера на рамата и на четирите вида Rapid пише "G", т. е. ако се види само номера на купето, става ясно, че моделът е Rapid, но това "G" е само част от кода на колата, не от името. Жоро го е написал точно - Škoda Rapid 130.
Допълвам и една разлика спрямо седаните 105 / 120 - диференциал 3,90 (4,22 за 105/120)

Септември 02, 2014, 11:21:32
Отговор #13

Неактивен Bojkata

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 8
Помпата е монтирана!
Ето снимки на кутията :-[






Септември 02, 2014, 13:56:49
Отговор #14

Неактивен GT 51

  • Публикации: 1654
Божка, добре дошъл ! С интерес ще следя подготовката на колата за новия сезон.Тук ще намериш много приятели и доста полезна информация за колата.Успех с реставрацията ! Поздрави  8))
Абе вземи си нещо ретро, и не се занимавай с глупости !

Септември 02, 2014, 14:19:26
Отговор #15

Неактивен Механджията

  • Публикации: 912
  • XJ6
аз да питам каква е идеята - 100% сток визия или промени ще има?
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Септември 02, 2014, 16:58:52
Отговор #16

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Супер за смелото и радикално решение с чисто нова помпа = на нова кола.Проверете действието и състоянието на всички спирачни
цилиндри и маркучи.Тази кола спира уникално само с едно чукване на педала. Отпред всичко е Вартбург/Баркас. Ремонта на спирачна помпа е трудна и прецизна операция , заради допуска в размерите на гумичките и вискозитета на спирачната течност , прокрадва се
абсолютно навсякъде. Оттам и не държи необходимото налягане. :)
 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Септември 02, 2014, 17:11:45
Отговор #17

Неактивен Bojkata

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 8
Да, колата ще е пълен сток! Дори не мисля да сменям джантите. На тези джанти се виждат едни ламаринени планки на които се слагат оригиналните тасове на Шкода... а тасовете са в багажника O:-)

Греда :'(
Помпата не става и не прави налягане... върнах я!
В Шкода форума, един колега ми писа, че имал Рапид и пази помпата. Преди малко му писах и чакам да се чуем за да ми я прати!

Септември 02, 2014, 21:16:49
Отговор #18

Неактивен rsk

  • Публикации: 2371
Да, колата ще е пълен сток! Дори не мисля да сменям джантите. На тези джанти се виждат едни ламаринени планки на които се слагат оригиналните тасове на Шкода... а тасовете са в багажника O:-)

Греда :'(
Помпата не става и не прави налягане... върнах я!
В Шкода форума, един колега ми писа, че имал Рапид и пази помпата. Преди малко му писах и чакам да се чуем за да ми я прати!

Какво значи, че помпата не става - основата на корпуса не пасва на сервото ли? Как така нова помпа не прави налягане...? В цялата система помпата е основен компонент, но не е единственият важен... Снимка на самата помпа направи ли?
А относно планките за тасове - не са оригинални, слагани са допълнително. Ако си с черните, малки тасове, то те се закрепват от гайките. Ако тасовете ти са големи, покриващи цялата джанта, то те се защипват по контура на джантата или пак с основните гайки на колелото. Всички оригинални тасове имат в центъра си емблема или надпис, но не и отвор за закрепване:





« Последна редакция: Септември 02, 2014, 21:20:30 от rsk »

Септември 02, 2014, 22:03:30
Отговор #19

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Божка, обеща снимки на помпата. Кутията не е важна. И в шкода форума ти казах, че спестяваш важни подробности.
Кой монтира помпата? Как я обезвъздушихте? Майстора печен ли е? "Помпата не става и не прави налягане" - това са твоите думи, но те нищо не ни говорят. ЗАЩО не прави налягане и защо не става? Какво се установи в крайна сметка. Тези подробности трябва да ги знаем, за да ти помогнем. Иначе просто ще си коментираш и ще стане един монолог.
Знам, че не разбираш и като не знаеш какво да питаш майстора, става много сложно за нас. Казах ти, че става помпа от 120. Те всъщност са еднакви.
« Последна редакция: Септември 02, 2014, 22:25:52 от joro-120L »
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.