Автор Тема: Българско производство  (Прочетена 35417 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 28, 2017, 23:24:31
Отговор #80

Неактивен kaci

  • Публикации: 488


Май 17, 2018, 11:42:27
Отговор #82

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6600
Още по темата - доста подробна и изчерпателна статия за историята на Булгаррено и Булгаралпин, обилно обогатена със спомените на големия бачо Илия Чубриков относно спотните успехи https://www.kamioni.bg/menu/10/post/11296/Strast-nar%D0%B5ch%D0%B5na-Alpine
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.


Октомври 19, 2018, 15:47:09
Отговор #84

Неактивен USfan

  • Публикации: 6733
Още по темата - доста подробна и изчерпателна статия за историята на Булгаррено и Булгаралпин, обилно обогатена със спомените на големия бачо Илия Чубриков относно спотните успехи https://www.kamioni.bg/menu/10/post/11296/Strast-nar%D0%B5ch%D0%B5na-Alpine

Хм, сега чак я прегледах.
Ако са точни спомените и данните в нея, излиза че, очакваемо де, Чубриков е карал поне 3 броя различни Алпини на състезания.
Първо в 1968 год. и на Монте Карло кара един френски заводски.
После в 1969 кара вече преработен български, и ходи пак на Монте с него, заедно с 2-ра идентична бройка А110, за братя Агура /навигатора Константин, ми беше директор на техникума В. Пик в 80-те години, строг, но справедлив  :)) педагог беше/.
Накрая за 1971 год. фирмата му предоставя заводски, пак ориг. френски, в тогавашния ултимативен Група 4 Спек, и с него печели Златни.