Автор Тема: Снимки на класики Alfa Romeo  (Прочетена 50530 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 03, 2009, 23:11:49
Отговор #60

Неактивен ma7e4k0

  • Публикации: 241
Освен в началото другото е боза  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Mercedes-Benz W126

Февруари 04, 2009, 19:46:29
Отговор #61

Неактивен alfonso_90

  • Публикации: 179
408
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Февруари 04, 2009, 21:22:47
Отговор #62

Неактивен cvetelin

  • Глобален модератор
  • Публикации: 703
    • http://classiccar-bg.com
тея 75 с тея големите брони някак не са ми на сърце
с нормалните си брони е доста по красива love  love
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Има три неща, които една жена може да направи от нищо-шапка, салата и семейна сцена.

Февруари 05, 2009, 19:22:44
Отговор #63

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4484
И още малко ако позволиш :)
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Февруари 06, 2009, 01:45:32
Отговор #64

Неактивен madboy

  • Публикации: 1896
И ощееее



V6 и 6 броя ДЕЛОРТО DRPA


На тази снимка са дадени ТОР-реглажи









 prize  prize  flag  flag




« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Февруари 06, 2009, 09:12:52
Отговор #65

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4484
Какво представляват ТОР-реглажите и какво е по-специфичното при тези 6 карбуратора? И за какво са тези маркучи?
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Февруари 06, 2009, 20:15:48
Отговор #66

Неактивен madboy

  • Публикации: 1896
TOR-реглажи се казва самият процес на синхронизация на карбураторите ,а тези тръбички са част от вакумната система 6 бр .тръбички за 6 бр. карбуратори .2.5 В6 във варианта със 6-те карбуратора е по мощна от версията с инжекциона за първата 160-162к.с.в зависимост от височината на клапаните и 156 к.с.за варианта с ижекциона ,при карбураторите няма никакви ограничения  2013  flag  flag  flag
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Февруари 07, 2009, 22:19:18
Отговор #67

Неактивен madboy

  • Публикации: 1896
Една ИЗСТИНСКА ALFAROMEO -УНИКАЛЕН АВТОМОБИЛ от годините когато АЛФА не е била евтин масов автомобил .
И всичко в тези снимки е показателно зе това ,ДИЗАЙН -FARINA-конструкция на двигателя ,много скъпи материали от които е изработен автомобилът .
За двигателя е важно да се спомене че конструкторите но АЛФА ночело с ВИТОРИО ЯНО -който работи и за ВЕЛИКИЯТ ФЕРАРИ са решили да обединят два четири цилиндрови агрегата събрани посредата в общ ангренажно задвижващ механизъм и са му поставили механичен нагнетател и в крайна сметка се е получило това технологично съвършенство ,което в онези години силно откроява марката АЛФА от останалите  yeah  yeah  yeah  prize  prize






















 prize  prize  prize
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle

Февруари 07, 2009, 23:26:48
Отговор #68

Неактивен alfonso_90

  • Публикации: 179
240 2 40 km yeah  yeah  yeah  yeah  party2 страхотна е  yeahhh
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »

Февруари 07, 2009, 23:42:50
Отговор #69

Неактивен madboy

  • Публикации: 1896
Още малко снимки от същата епоха

това е снимка на предната част на КУПЕ -версията

а тук двигателя 8С в по ранната му версия


 yeah  yeah  yeah  prize  prize  prize МАНИЯ!!!
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »
Centrum Transaxle