Автор Тема: Alfa Romeo Alfetta GT - 1975  (Прочетена 145625 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 29, 2011, 18:30:06
Отговор #110

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Уникална Alfa Romeo като състояние! И моделът ми е сред любимите... Bella macchina!

Юли 03, 2011, 14:55:00
Отговор #111

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Да, в добро състоятние се оказа автомобила, точно каквото очаквах :)

Тъкмо точих зъби на едни оригинални чантички за инструменти в ebay.it и намерих нещо оригинално в багажника :
« Последна редакция: Юли 03, 2011, 16:23:31 от Speeder »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юли 03, 2011, 19:57:15
Отговор #112

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Мите,и аз да споделя възхищението си от таз красавица!
И аз не от вчера си падам по Алфи !
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 04, 2011, 00:16:44
Отговор #113

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Крастата е пълна!

За съжаление, къде що е имало Алфа в БГ е карана зверски, блъскана и просто е истински късмет да попаднеш на нещо стойностно.
Други пък ги заключват с безброй катинари и ги държат далеч от хорски погледи като си мислят, че притежават Алфата на Мусолини.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юли 04, 2011, 00:38:57
Отговор #114

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Ами, така е за съжаление. Честно казано и двата вариянта водят до съсипване на колата. Не само Алфа Ромео, а като цяло. Но, пък погледни нещата от друга страна. Това е автомобил. Работата му е да се кара и да върши работа. Няма как, 120-150 коня във времена на 70-те години, еле в България, да доживеят до наши дни без да им се откачат копитата и останалите неща покрай тях. В прочем, Митко, моторите им повечето оцеляват, ама другото не изкарва. Едни са на границата на експлотационния си ресурс, дето не прилича вече на кола и с множество части от Соц. автомобили.  А, други са просто едно запазено купе с интериор и нищо повече. Негоден, застоял мотор, негодни спирачки, амортизирано от старост окачване и така-нататък. Многократно съм се занимавал и съм виждал, какво причиняват 5-10-20-30 години в застой. Това е и по-коварното, но пък е и поправимо по-лесно.

Сега се сетих. Като казах части-заместители, в махалата ми имаше бяла Алфа Ромео, седан с 4 врати и 4 кръгли фара. Ама не Алфета, а по-стара. Като тази на Наско ( сивата Берлина 1750). Та, оригинално е била с 1300 кубика двигател, пак характерната двувалка. С двукамерен карбуратор. Да, ама собственика мощно зашибва картера в една неравност до неговото село. Това става през 1984-та. Успява така да го издъни, че маслоприемника и голяма част от маслената помпа са станали на парчета. Помпа - няма. Ама и такива Алфи - няма. И да има - вървят на цели коли и то много скъпи. Та, въпросния собственик вади фабричния мотор и се поставя двигател от Лада 1600, заедно със трансмисията и ТКЗС-арски преправяния по кардан и фланци. Двигателя е свален от чисто новата Лада на тъща му, която катастрофира и си купува Мерцедес внос от Германия по това време. Така, тая кола се движеше до 2001-ва година така. ТП минаваше по неканалния ред и си я караше. Тогава, зимно време, отново удря картер, но този път реши да не се занимава и я даде на вторични суровини. Колата седя до 2008-ма година пред един блок и доста беше поизчезнала.  Може да си я виждал, не знам. На 100 метра от онова място до Старият град, където си гледал купището от гнили Мерцедеси на младини.
« Последна редакция: Юли 04, 2011, 00:42:53 от Тодор Живков »

Юли 09, 2011, 01:33:23
Отговор #115

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872






























 :D :D :D
Centrum Transaxle

Юли 11, 2011, 12:51:21
Отговор #116

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Стига толкова снимки на ремонти, време е за каране!

Събота и неделя направихме един двудневен излет из Родопите.
Малко окаляхме колите, но времето и мястото бяха перфектни за разпускане и шофиране на тези красиви автомобили.

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юли 11, 2011, 17:10:03
Отговор #117

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Мите ,супер сте разпуснали!
Къде са тези родопски красоти?
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юли 11, 2011, 17:16:56
Отговор #118

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Това е пътя за курорта Върховръх, над Перущица.
Има и много по-красиви места, но пътя е много тясен и няма как безопасно да се спре за снимка.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юли 15, 2011, 23:01:53
Отговор #119

Неактивен admin

  • _sys
  • Публикации: 1012
Нищо не си споменал за смелия роувър който се справи перфектно с калта и корените докато мъкнеше стотици литри вода, както и вашите дебели задници  :o

Потресен съм!  ^-^