Автор Тема: Alfa Romeo Alfetta GT - 1975  (Прочетена 145630 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 11, 2011, 12:39:28
Отговор #140

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Дойде времето и да проверим колко върви тая пуста стара Алфа  O:-)

Премерихме я на пистата в Сливен с един Spider S4 2000 кубика, 120 коня, инжекцион.
Спайдера даже е на почти същите килограми.

До колкото знам на този двигателя му е чисто нов, ремонтиран както трябва.





В първата дръпка ми забиха карбураторите няколко метра след старта (то се вижда даже) защото колата беше студена. Вървяхме с разлика половин кола в полза на спайдера, но с едно темпо.
На втората дръпка направих старта както трябва бях пред спайдера и пак вървяхме заедно докато Иван нещо обърка с трета скорост и поизостана.

Извода за мен е, че моя 1.8 с 2 ДелЛортота върви наравно с наскоро ремонтиран 2000 с инжекция.
Супер доволен съм! :)

П.П.
Краси, втора скорост влиза перфектно във всякакви обороти, много съм доволен! :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Октомври 11, 2011, 16:33:17
Отговор #141

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Обротомераааа! :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Октомври 11, 2011, 22:40:30
Отговор #142

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
БИЯЧ !! :D :D
Centrum Transaxle

Октомври 12, 2011, 08:15:28
Отговор #143

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Малко снимки и от другите фотографи :
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 10, 2011, 17:05:47
Отговор #144

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Скоро идва зимата и колата влиза на топло и сухо.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 10, 2011, 19:32:29
Отговор #145

Неактивен niki4

  • Публикации: 169
В петък си получих и едни бижута, внос от Холандия. :)

Задните амортисьори, които купих преди година от Италия наистина бяха оригинални, но за седаните на Алфа Ромео.
След ремонта на задното окачване се оказа, GT и GTV моделите на Алфета са с по-дебели, явно и по-стегнати амортисьори.
Нещо отвътре ме глождеше, че съм сложил неподходящи амортисьори и не намирах покой  :-\

За отпред нямах никакви, а намирането на оригинални БОГЕ се оказа невъзможно, а може би и безмислено.

Естественият избор за едно спортно купе бе KONI Sport, двойнотръбни, маслени и регулируеми амортисьори (кеф ти спортно, кеф ти комфортно).

Проверих номерата, едно телефонно обаждане до Руди-96 и след 3 седмици КОНИтата пристигнаха.

Тука Тодор Живков може да възроптае, че съм развалил комфортната кола, но нямаше как да намеря по-качествени амортисьори на тази цена, а и все пак доста често Алфата се кара динамично.  >:D

Та, есента трябва вече да са монтирани и ще споделя усещането :)
Мисля да ги регулирам на по-комфортна возия, няма да се състезавам все пак.
Speeder  сега виждам поста ти, но съм отскоро тук...направиха ми впечатление амортисьорите - имат същия захват като на моя Датсун, 2008 доста трудно намерих от един дистрибутор на японски авточасти във Варна - моите са монро. Та като колега с много по-голям опит - тази фирма Руди-96 - как е с възможността за поръчка на части за по-редки модели и как са цените?

Ноември 11, 2011, 09:27:08
Отговор #146

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Koni имат онлайн каталог на сайта им : http://www.koni.com/254.html .

Проверяваш дали предлагат нещо за твоя автомобил, записваш си номера на амортисьорите и звъниш на Руди-96.
Те вече ти казват дали има и може ли да се поръча.
Моите ги чаках 3 седмици някъде.
Струваха към 125-130 лева бройката.

Мисля, че няма проблем да се поръча каквото и да е от каталога на Кони.
Моите още не съм ги монтирал и не мога да споделя как са.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 13, 2011, 16:13:26
Отговор #147

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Мите, пазиш ли у-вото за автоматично включване на фаровте? Какъв му е принципа на действие? :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 13, 2011, 22:43:00
Отговор #148

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Пазя го, да!
Може да ти го дам да го разгледаш като се видим.

Да ти кажа, не ми е останало време да ровя по номер на устройството.
Има потенциометър, от който мисля, че се настройва осветеността при която да се палят фаровете + цк ключе за включено и изключено.
Сензорът за осветеност, който стоеше на таблото също го пазя.
Явно е било мизерна марка защото кабелите се стриваха на прах при докосване и май затова не функционираше.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 15, 2011, 13:24:26
Отговор #149

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Фабрично ли е вграждано в колата ?