Alfa Romeo Alfetta GT - 1975

[GT]

Как се обезвъздушават тия Алфи? Итересно ми е, как понасят нехерметичност в охладителната система. По-конкретно, неуплътняваща капачка на радиатора. Разгледах миналия път водната помпа, външно. Има там перка, която се върти с каиш. А, тя твърдо ли е закрепена за шайбата или има някакъв съединител?

[Speeder]

В най-горната точка на термостата има месингова пробка, която пък е на едно ниво с гърловината на радиатора и когато системата е пълна това се вижда по нивото в термостата.
Иначе избърсах капачката на радиатора и гърловината му и след това не е имало проблем.

Перката на водната помпа си е твърдо свързана с оста и шайбата. Няма съединители, няма нищо

[Speeder]

През почивните дни се борих и с едно казанче за спирачна течност, което pe6kata212 ми подари. ( и той има една стара Алфа, но ГТВ : http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,22.0.html) .
Да е жив и здрав, голям пич е!

Та, казанчето, което ми е на колата е от Алфа 75 и много ме дразни. Целта е да си намеря оригинално (АТЕ или Benditalia), но до сега продължавам да имам липсващи части.

НА повечето Алфети от тия години са слагани казанчета като на последната снимка, но има и вариант като това, което имам.
И двете са наследство от 105 сееия (като на Гунди ).

За сега ми липсват: Две еднакви капачки над поплавъците и "камбанката" (марка АТЕ) от която се налива течност.
Ако видите такива, споделете, че намерих само едно такова казанче, в Румъния и румънеца още не ми е писал

П.П. Такова казанче е слагано на Ferrari 308 GTS/GTB и 512BB и цените са като за Ферари, не като за Алфа

[Speeder]

Малко новини.

Автомобила се кара все повече и повече с идването на пролетта.
Аз продължавам да търся из интернет всякакви дефицитни части.

Послените неща са : две карета за кардан (предно и задно), механизъм за въртене на триъгълното прозорче, оригинална дистрибуторна капачка и два бензинови филтъра.

Заредих се с карета защото цените им започнаха да набъбват драстично.
Преди година се намираха за около 30 евро бройката, сега повечето са по 100 евро. Май колата отива към класиките 
Дистрибуторната капачка дойде на перфектна цена, около 20 лева с доставката, а филтрите бяха по 3 евро някъде.

Намирането на механизма е голям зор. Проблемът е, че е доста подобен, но все пак различен с тези на Гжулия ГТВ и иска сравняване на номерата, а не всеки продавач предоставя оригинален номер на частта. Да не говорим, че номера на кутията и този на частта се различават в последната цифра, Italian Job 

Абе занимавка, но удовлетворението накрая е неописуемо.
Да монтираш на италианският си автомобил чисто нова, оригинална резервна част.
Тези автомобили са били рядкост в България и няма шанс да се намерят останали нови части.

[madboy]

Мите ,честито за новите ОРИГИНАЛНИ части ...добре че се запасяваш защото цените постоянно се вдигат
 

[madboy]

Тава е най ИСТИНСКИЯТ и запазен автомобил на АЛФА от този раздел 
Продължавай да се грижиш по този начин за него ,той е истинска рядкост и радост за окото на маниака .
Бъди жив и здрав 

[Speeder]

Облагородих и плафоните малко.
Хромираните рамки ми изпаднаха от един донор.

[baccara]

супер Мите!,възхищавам тисе на автомобила и на теб ,с тия само оригинални части които слагаш

[Speeder]

Благодаря!
Аз пък се радвам, че има с кой да споделям!


Сега се сещам да спомена, че след като налях розов антифриз протече един от маркучите на радиатора + този на разширителният съд.
От старият антифриз са се образували леки наслоявания по щуцерите и вместо да ги изчистя когато беше празна системата аз взех че направо налях.
Нищо, ще се точи пак

Иначе охладителната системата е доста чиста, няма масла, няма ръжди.

[baccara]

а блока е алуминийев нали?розовия антифриз е за алумийниеви блокове нали?