Автор Тема: Alfa Romeo Alfetta GT - 1975  (Прочетена 72646 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 05, 2011, 15:29:55
Отговор #90

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4436
Карам си я доста разумно според мен.
Истината е, че в момента на топъл софийски асфалт и малко повече газ задницата поднася, а и със старите амортисьори се клатушка, което още повече допринася за занасянето.
Това с вратите напред е неутъпкана територия и мисля така и да си остане, поне не с тази кола :)

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юни 05, 2011, 22:51:23
Отговор #91

Неактивен madboy

  • Публикации: 1896


 :D :D
Centrum Transaxle

Юни 07, 2011, 23:21:19
Отговор #92

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4436
Някой знае ли италиански?

Питам защото имам една купчинка документи и квитанции от сервизи, които даже не мога да прочета защото са писани на ръка.
Та ако някой може да дешифрира нещо ще черпя с Перущинско вино :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юни 08, 2011, 01:02:04
Отговор #93

Неактивен baccara

  • Публикации: 377
 :)ако имаш перущинска ракия,ще докарам някои от англия :))
Renault 25 v6 baccara , Renault 25 txe ,Renault 25 txi , Renault 21 turbo ph1 x2 , Renault Alpine GTA v6 turbo , Peugeot 305 , Uaz 452  , Suzuki swift x2

Юни 10, 2011, 18:13:26
Отговор #94

Неактивен GT

  • Публикации: 1086
Той, Митко я пази. Това, че аз дрънкам толкова глупости и се кефя, когато се даде газ на такъв тип кола е друг въпрос. Алфетата си живее щастлив живот, тя.

В прочем, като й се оправят разните там тампони, амортисьори и прочие - няма да се втвърди. Напротив, ще тръгне много по-добре и ще се възвърне ясната и директна обратна връзка. Респективно и усещането като кола, докато се кара. Това, че в момента вози, като Мерцедес от 70-те, не бива да се толерира толкова. И не е редно, защото се губи оная странна живина, характерна за стара, Класическа италиянска машина. Не го мисли, доволен ще останеш.


 

Юни 13, 2011, 10:33:03
Отговор #95

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6606
Някой знае ли италиански?

Питам защото имам една купчинка документи и квитанции от сервизи, които даже не мога да прочета защото са писани на ръка.
Та ако някой може да дешифрира нещо ще черпя с Перущинско вино :)

Сканирай ги и ми ги прати... и точи виното ;)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юни 14, 2011, 09:22:22
Отговор #96

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4436
Този уикенд ще се добера до документите и ще ги сканирам ;)
Точа, точа :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юни 22, 2011, 15:38:41
Отговор #97

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4436
За доста хора не е тайна, че от няколко седмици се твори усилено върху Алфата.
Въпреки, че автомобилът е пазен и поддържан, задното de Dion окачване бе доста амортизирано.
Това не попречи да навъртя 2-3 хиляди километра за една година, но за да се наслаждава човек на тези фини автомобили те трябва да са в перфектно техническо състояние.

Ще забележите почеркът на един човек. Точно така, Краси Рангелов! :)
Да е жив и здрав и да работи още дълго време!

Малко от частите, които бях закупил предварително паснаха защото този автомобил е от първа серия транзаксълни автомобили на Алфа Ромео и има доста разлики с по-късните италиански произведения от тази серия.
За щастие, Краси си е набавял голяма част от частите и имаше необходимите неща.

Идеята ми беше да се свали всичко по задният мост и да се реставрира изцяло като също се обработят кухините по купето и гредите му за да стават нещата от един път.
Е, мисля, че се получи.

Сменени са синхронизаторите на 1ва, 2ра, 3та и 4та скорости, в резултат на което втора скорост влиза при всякакви обороти и то без хъркане и вибрации.
На повечето Алфи на тези години, а и по-нови, синхроните на втора са им проблемни.
Всички семеринги са също сменени, всичко излъскано и боядисано в Madboy стил :)
Нови амортисьори, нови болтове, други детайли пък кадмирани.. красота!

Имаше повърхностна ръждица по резервоарът. Вече е изчистен и запечатан за дълги времена  :)
Около тапата на легена на резервната гума пък беше тръгнала малко по-сериозна ръждица, но това е от първите места където започват да ръждясват тези автомобили.
Като цяло съм спокоен, че ръждата е на ограничени места като подът и носещите греди са в перфектно състояние.

Нека и Краси каже някоя дума, че аз само преразказвам.
Той се мореше две седмици и половина :)

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юни 22, 2011, 15:45:46
Отговор #98

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4436
Снимки :
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Юни 22, 2011, 15:50:55
Отговор #99

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4436
и още :
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0