Автор Тема: Alfa Romeo Alfetta GT - 1975  (Прочетена 145691 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 04, 2013, 23:09:48
Отговор #240

Неактивен sbalkan

  • Публикации: 800
С тия 6 бутални да не се състезаваш на Льо Ман?  >:D
4 бутално брембо с 310мм диск примерно ще е перфектно и ще ти легне до 1000 лева с планките за новите апарати.
Те БМВ наскоро научиха за Брембо.
Митко, то из София е по-страшно от на Льо Ман :) щеше ми се да сложа дискове около 350-360мм, та затова, но да не ти спамя темата, като се видиме четвъртък, ще си говориме.Поздрави. 

Януари 05, 2013, 11:28:20
Отговор #241

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Преди си бях купил един комплект от БГ търговец на Алфа части.

После си набавих още два комплекта от ЕВРО 07 на далеч по-ниската цена от 6 лева на комплект.

Тези испанските са Frenkit мисля.
Имат и комплекти направо с буталца.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Януари 05, 2013, 20:25:34
Отговор #242

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1036
И въпреки всичко този маншон не ме радва.Според мен няма да има достатъчен ход.Опитай да го монтираш и раздвижи буталцето за да видиш как ще се държи при разпънато състояние!

Януари 15, 2013, 01:44:39
Отговор #243

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Разглобяването продължава.
Тръгнах уж само поразхлопаните долни шарнири да сменя, а то отиде към разкрасяване на почти всичко по предницата.

За мое очудване, шарнирите на горните носачи са в идеално здраве, а са оригиналните нитовани на 38 години. Явно няма голямо натоварване на тях.



Долните си имаха луфт. Единият отново оригинален, другият сменян.


Стабилизиращата щанга и тя падна долу.
Тя ще мине през песъкоструй и прахово.
 Приготвил съм и полиуретанови тампони SuperPro, но се чудя дали да ги монтирам.
Оригиналните са повече от перфектни  ^-^



Горните носачи заедно с кастър щангата ще минат на песъкоструй и ще бъдат боядисани на ръка.
Щангата е нитована и не мисля да я демонтирам от носача.


Падна борба с тампоните на биалетките, но работата ще стане.
Приготвил съм им чисто нови тампони.
На първите серии Алфета тампоните са с външен диаметър 30мм и метална периферия.
На по-новите Алфети  и Жулиета/75 ги правят 32мм и пластмасова периферия.
За късмет съм уцелил точно от старите тампончета  O:-)



Стар/Нов долен шарнир:


Всичко излезе с не много чукане. Като цяло колата е поддържана и пазена в гараж, което ми спестява много ядове, да не говорим за клеясали болтове.

Последва ревизия на оригиналната помпа на съединителя.
Държа да монтирам нея понеже тя си върви с казанче за спирачна течност, което италианците премахват в следващите версии и вече използват шурецче с маркуч от спирачното казанче.



Следва тримесечна пауза понеже трябва и пари да се изкарват  :)) , а след това ще има още подробности и красоти.
« Последна редакция: Януари 15, 2013, 01:46:46 от Speeder »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Януари 23, 2013, 03:53:20
Отговор #244

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Имам чисто нова спирачна помпа Тръстинг.

Да я слагам ли или да търся друга?

Държа да не ми текат гумичките на казанчето като застуди времето поне 5 години.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Януари 23, 2013, 09:43:21
Отговор #245

Неактивен 30e

  • Публикации: 478
    • http://opelclub.bg/
Друга...
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Март 01, 2013, 06:18:29
Отговор #246

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Малко блестящ хром за да осветим тъмните и мразовити зимни дни.

Основната заслуга е на joro_120L.

Преди&След :

145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 16, 2013, 09:58:07
Отговор #247

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Нещата вървят бавно, но ще станат както трябва :)

Горните носачи са с нови втулки, една ръка ръждопреобразувател Вюрт, грунд и боя. Горните шарнири са на 38 години и са идеални.
Долните ще бъдат подменени с нови.

« Последна редакция: Април 16, 2013, 15:32:59 от Speeder »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 16, 2013, 15:50:21
Отговор #248

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Митко се занимава с колата. Митко, болта на горният носач. Преди да го стегнеш спусни колата на земята. Иначе, ако се стегне в това положение, после като започне да работи окачването много бързо ще се повреди втулката. Лададжийска работа е, но е редно да се направи така. :)


ПС Какви са тези сини оттенъци по черната боя на долния носач ?

Април 16, 2013, 16:53:00
Отговор #249

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Това черното не е боя, а ръждопреобразувател на Вюрт. Той се оцветява в синьо като го намажа.
Боята ще я снимам на следващият етап.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"