Значи отвътре всичко бе почистено на макс с чистител за карбове и продухано - емулсионни тръбички, жигльори, тия тапи с шестостените с пружинките и леглата им - абе де що видях отваряне, миене , духане до оргазъм и затваряне
Предполагам жигльорите за празен ход са заедно с тези за основната газ - без гумички са. Пак казвам - не вдявам. Външните винтове за фината настройка не съм ги пипал грам, щото там нямам как да регулирам - нито куха свещ / не че някога съм работил с такова нещо, де /, нито стробоскопи ... абе чистих много вътре и вън, но не пипах настройките. Това ще стане при майстор , някой ден ...
Идеята беше да профилактирам преди да паля, щото не беше работила 5 годинки. За мое учудване карбовете бяха относително доста чисти, без да се има предвид котлените отлагания на дъната. Те са се получили вследствие и до голяма степен от стоенето.
И Митака Кранкенщайн - бръмнах го пущината
Чух му гласеца / даже твърде много , щото няма крайно гърне /. Но за това ще пусна тема някой ден, само да посъбера материал и да не спамя тука темата.
И още едно да - ВХ Sport е всъщност един от първите в групата ПСА с двойни карбове Солекс туристическа версия.