При мен проблемама на със скъсаните главни ресори довеждаше до много голямо странично движение на задния мост а износените, по скоро изчезналите тампони в ушите на ресорите просто умножаваха хлабината в огромните луфтове на задния мост.
Както и да е нямаше как да го оставя така, не планирам да го товаря и да го ползвам за работа ,въпреки че като знаеш ,че имаш камион пренасяш нечия пералня или гардероб на някой приятел.
Много четох за проблема ми от пред .С майстора ,с който работя след огледи и проби наистина мислим ,че смяната на тези втулки и пружинки на горната част на шенкела ще премахне огромна част от луфта също,като предпазна мярка мисля да рециклирам огромните кормилни накрайници и да монтирам надлъжния амортисор, който се хваща едното ухо на моста другото ухо на кормилната щанга. Не си спомням точния термин на този амортисор но идеята му е като стабилизатор на управлението и в моя случай го няма, има дупките за монтаж но него го няма. Това и подмяната на тампоните на предните ресори би трябвало да отрстрани проблема .Амортисорите се установи ,че са чисто нови и здрави ,но на задния мост след подмяната на ресорите станаха къси и ще им се направят стойки да им дам малко дължина с 15 сантиметра, което ще ми спаси едни 600 ,700 лева да сменя нови амортисори с нови.До момента в сервиза сме затрупани с работа и не можем да се доберем до камиона но след като го дигнем на подемника диагнозите ще бъдат гарантирано потвърдени и ще поръчам частите .