FORD CAPRI MKI 1700 GT XLR - 1970 г.

[peter 1978]

Аз разходите си и при предишния и при сегашния Транс Ам също си ги пиша.
Ама като смятам тотала и на мен не ми става много хубаво та не знам до колко има смисъл човек да си води такива тефтери и списъци с разходи.
А иначе Дидо предвид реставрацията която правиш на Рекорда според мен това че не си ги уцелил с 1000 лева е нищо - имам предвид че даже много точно си ги сметнал. Стария ми Транс Ам ми излезе точно два пъти повече от първоначалните сметки (преди да го купя) и сегашния вече със сигурност е минал и той с над 1000 лева от първоначалните сметки и то при положение че още не съм го завършил. Трябва да изкарам един курс при тебе за по точно изчисляване на реставрация 
Ники извинявай за спама. Хубаво разказваш. Продължавай в същия дух.

[krankenstein]

Не само, че увлекателно разказва, ами и доста поучително особено за хора, които не са се захващали и не са минавали през всичко това, т.е. гледат на нещата през розови очила, както вероятно и самият Ники в началото С парите сметката е ясна - винаги е по-изгодно да вземеш нещо добре реставрирано или запазено /ако изобщо може да си сигурен в това/, отколкото да наливаш средства в пълна реставрация, освен ако нямаш уменията и условията да свършиш сам по-голямата част от труда по нея - това поне дава сигурност, че всичко ще е ОК.

[РумбатаБс]

Момчета,всеки със завидна финансова сметка може да си позволи последно поколение автомобил но не всеки би си позволил да отклони месечен,семеен,нужен бюджет за поредната авторетролюбов!
Респект Вам!

[Toni only Benz]

Лека/полека умните хора инвестират в Ретро/Класически Автомобили. 
Или право казано ,най-сигурното място за нашите пари в днешно време.

Иначе - за тоя проект нямам думи.
Поздрави за ентусиязма .   

[koruderliev]

В очакване на пускането на тока, отварях нови и нови места по колата и откривах „чудеса”. Но успоредно с това купувах нови части за нея, ежеседмичноо от цяла Европа – Англия, Франция, Белгия, Холандия, Германия, Полша и Италия И така за няколко години (а и продължавам ) си напълних един хол от 25-30 квадрата с нови или вече реставрирани части, а и две папки фактури от покупките – да има за историята Къде NOS, къде автър маркет, къде втора употреба, къде по-добри от мойте, къде липсващи такива, къде за наложителна подмяна, къде от гъзария ...тръгнеш ли веднъж край няма Та истината е, че в момента с малко зор може и второ купе да оборудвам

[krankenstein]

  Направо магазин може да отвориш - и аз съм събрал доста болкуци за шкодите - ей така "да има", ама ти ме засенчваш отвсякъде

[peter 1978]

Абе аз все си мисля че това даже не са всичките части.
Като съм идвал в Бургас си мисля, че съм виждал още повече

[koruderliev]

хахахаха прав си Пешко, има още 2 стаи, но не смея да ги пуснааа
E, голяма част от тях бяха ламарини, които вече са по колатаа, а и интериорите не са толкова интересни

[Механджията]

давай да гледаме развитието, щом вече са накичени панелите - има още много серии, дето не си пуснал до сегашното състояние, май май  

[koruderliev]

В един момент от тези гледки започнах да изпадам в ужас! Тогава попаднах на едни момчета в Швеция и Англия, които реставрират само Capri-та. При тях видях колко по-големи „кенефи” реставрират, та направо съграждаха нови коли от „брюкселска дантела” и колко яки нови лъскави панели използват ...с тяхна помощ си поръчах от Англия 4-те най сложни и трагични детайла по каросерията, да ми ги сгънат по оригиналните матрици! Записах се във фирмата да чакам и реда ми дойде след 3 месеца Както каза един от големите български майстори: „Е, баровец си ти! От bTV може всичко да си позволите.” ...е неговата цена беше 30% по-висока от това, което ми струваха тогава да си ги взема от GB.