Автор Тема: BMW E32 1991 г.  (Прочетена 8078 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 22, 2008, 16:20:39
Прочетена 8078 пъти

Неактивен AcOrP

  • Публикации: 11
След повече от година,избиране на автомобил на 2 Май 2008 г. се сдобих с БМВ.
Колата е Е32 произведена декември 1991 г. и първа регистрация януари 1992 г.
Ето малко информация за екстрите с които е излязла от завода:
Type code: GA71
Type: 730I (EUR)
Dev. series: E32 ()
Line:   7
Body type: LIM
Steering: LL
Door count: 4
Engine:   M30
Cubical capacity: 3.00
Power: 138
Transmision: HECK
Gearbox: MECH
Colour:   BROKATROT METALLIC (259)
Upholstery: SILBERGRAU STOFF (0428)
Prod. date: 1991-12-19
Order options
No.    Description
241    AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER
428    WARNING TRIANGLE
430    INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
464    SKIBAG
472    CENTER ARMREST FRT DRIVER/PASS
510    HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM
528    AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC)
534    AUTOMATIC AIR CONDITIONING
556    EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY
660    BMW BAVARIA REVERSE RDS
686    DIVERSITY-FUNCTION AERIAL
801    GERMANY VERSION

Има добавен допълнително темпомат от Е34 и лети джанти 17".

Ето и малко снимки:










Има доста проблеми по колата което е нормално за 16 годишна кола която е карана и подържана в бг.

От покупката на колата се започна лека по лека с консумативите. Накладки на ръчната,бенз филтър,въздушен филтър,масло,свещи.
След това бяха сменени тампоните на горните носачи и биалетките.
При смяната се останови,че секторната кутия е натегната(за да се скрие луфта) Луфта е сериозен и вече от няколко месеца търся секторна кутия и по-специално такава със сервотроник. Хебел-и-те също са за смяна. Отзад трябва да се сменят тампоните на задния мост и имам съмнения за тампон на заден десен амортисьор.
По двигателя също има грижи празния ход не е много добър има завишен разход на гориво в Мотроника имаше две грешки свързани със Пулс генератора(датчикът за позиция на разпределителния вал) лошото е,че тази грешка може да е от доста неща но така или иначе ще има промени в бъдеще имам идея да минавам към Мегаскуирт,все пак мотроникът е много стара версия 1.3.
Като цяло салонът си изглежда захабен и имам намерение да го сменя изцяло с такъв ел,кожен с подгрев и памет.Както и да се отсранят всички досадни вибрации и скърцания от пластмаси,кори и т.н.
Като цяло няма ръжда с изключение малко долу на вратите която изтъргах и грундирах със цинков грунд, но само от вън трябва и вътре във вратата да се изчисти и грундира но все не ми осава време .
Закупих си и втора глава и смукателен колектор които ще ги глася за турбо сет-ъп,но всичко с времето си има доста работа по колата докато се стигне до пърформънс <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
« Последна редакция: Февруари 15, 2013, 11:17:24 от dido1903 »
BMW E32 730i 1992
Audi 80 1,6 carb 1984

Октомври 22, 2008, 17:14:01
Отговор #1

Неактивен cvetelin

  • Публикации: 728
    • http://classiccar-bg.com
бравооо бравооо лачена бима  8)  8)
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от cvetelin »
Има три неща, които една жена може да направи от нищо-шапка, салата и семейна сцена.

Октомври 22, 2008, 17:33:31
Отговор #2

Неактивен AcOrP

  • Публикации: 11

Тука се вижда една 155-ца на заден план ;) хехехе
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от AcOrP »
BMW E32 730i 1992
Audi 80 1,6 carb 1984

Октомври 22, 2008, 17:42:54
Отговор #3

Неактивен cvetelin

  • Публикации: 728
    • http://classiccar-bg.com
тя от наща секта ;)
ау и бойлер си имаш браво
 :lol:  :lol:  :lol:
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от cvetelin »
Има три неща, които една жена може да направи от нищо-шапка, салата и семейна сцена.

Октомври 22, 2008, 17:54:19
Отговор #4

Неактивен AcOrP

  • Публикации: 11
20/100 бензин градско :)
на газ само 24 :)
Всички ми казват,че на бензин трябва да дава не повече от 17 градско което ако го постигна ще си е екстра. А за газта си трябват 2 изпарителя,че с тоя на 4500 оборота свършва всичко а точно тогава колата се ядосва :)
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от AcOrP »
BMW E32 730i 1992
Audi 80 1,6 carb 1984

Октомври 22, 2008, 20:56:46
Отговор #5

Неактивен Do Luck

  • Публикации: 148
Колицата е супер :)
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Do Luck »

Октомври 22, 2008, 23:17:34
Отговор #6

Неактивен Venci

  • Публикации: 29
Евала! Много ме радва колата, ама тая газ... дано можеш да си позволиш да я махнеш :)))
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Venci »

Октомври 22, 2008, 23:35:29
Отговор #7

Неактивен AcOrP

  • Публикации: 11
Цитат на: "Venci"
Евала! Много ме радва колата, ама тая газ... дано можеш да си позволиш да я махнеш :)))

Ако продължи да пада бензинът с тези темпове с голямо удоволствие ще я махна.Ако ли не ще я ъпгрейдна поне да е както трябва,че сега все едно карам м30б30 карбураторен от 70-те :)
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от AcOrP »
BMW E32 730i 1992
Audi 80 1,6 carb 1984

Октомври 23, 2008, 05:11:35
Отговор #8

Неактивен _65536_kb_sec_

  • Публикации: 10
е хубаво де Филибе, смени кабелите и датчика на коляновия вал и пробвай пак. като наблегнеш на кабела на 6-ти цилиндър  :lol:
освен това смени гумените щуротии по всмукателната система и ревизирай бебитомера дали прави добър контакт с пистите.
също можеш да си смениш и вакуумите защото те са още по важни за разхода, ако някои е запушен или напукан харчи много и не държи обороти. Ще видиш как се прави като се прибера  :twisted:  :twisted:  :twisted:

ПС погледни и ламбда сондата
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от _65536_kb_sec_ »
4 идеални такта, 6 идеално балансирани експлозии, 6000 пъти в минута... ПЕРФЕКЦИЯ

Декември 15, 2008, 20:23:01
Отговор #9

Неактивен fnt

  • Публикации: 100
Няма ли да покажеш новия салон, с които я снабди? :?:  :?:  :?:
« Последна редакция: Януари 01, 1970, 02:00:00 от Guest »