на Jay Leno предполагам е правено тук:
http://singervehicledesign.com/
насладете се в галерията
относно двигателя, ще пробвам с този който имам, ако ще хвърлям пари то ще гледам да е за нещо което си струва хвърлянето - 6 цилиндров или може би с турбо. и аз не знам от какво мога да ползвам, но трябва да е боксер, и аз държа на въздухар, въпреки че са капризни и сигурно имат още куп недостатъци.
Идеята да си мах близо до оритинала и да е въздушен боксер е добра, ако не и задължителна. Все пак става въпрос за Порше. А тази за нещо 6 цилиндрво и/или евентуално турбо е погрешна и там набутването ти е сигурно. Не знам дали изобщо имаш идея за какви пари става дума при 6 цилиндровите боксери на Порше. Консумативи, части ремонт и т.н. А конете идват не само от цилиндри и турбини. Според мен най-разумно и работещо, и извън всякакви фантасмагории и общи приказки е да намериш един 2литров боксер от Транспортер от Австрия или Германия - там имаш ИЗБОРА и ШАНСА за нещо по-прилично и на нормална цена. Тук просто не останаха. Такъв боксер стоково има модификация от около 100 кончета. От там нататък 2ка Вебери 44ки IDF + разпределител + изпускател и си ти. А на първо време можеш и така да го караш. И пак си 10на кончета над оригинала. Стига 100 кончета да са си на него
.
ПС. От 4ри цилиндров бусов 2улитров боксер с тунинг излазат и над 300 коня и то без турбина!!
Ето го ... в Германия с ТЮВ ... 4рицилиндров ... 2.9 ... карбураторен ... без турбо ... и 312 коня. Слиза буквално на 10 секунди на четвърт миля. И не е само за драг - като излючим "късите" скорости.
https://www.youtube.com/watch?v=TxaCf36TLPsРазбира се всичко това с пърформанс части и при кубатура около 3 литра. А в Австрия 2 костенурки пак с тунинговани бусови мотори 2.7 литра и около 250 коня (и пак без турбо
) редовно печелят в последните 10-12 години шампионата по автослалом или са в 3ката.