Демонтирай отново картерчето и го прегледай. Дали е криво, дали повърхнината която контактува с алуминия не е нащърбена някъде. Сложи един линеал (ама хубав, метален и прав) с цветна грес на същата повърхнина на кутията. Виж как е. Ако е добре, ок. Преди да стегнеш тенекията, знаеш, че трябва да се обезмасли старателно. След като нанесеш равномерно силиконът, качи картерчето и го завий. Стегни го, колкото съвсем лекичко да се докосне до кутията. Остави го така 5 часа и след това окончателно го стегни. Обаче. Трябва да ти обърна внимание на нещо. Дали не го пренатягате този картер ? Защото аз съм имал подобен проблем със Пежо 604 и 505 автоматици. Три пъти качвали и сваляли картер, все течал, не можели да го уплътнят. Да. Толкова го бяха пренатягали, че трябваше да им дам нов стар и прав такъв. Пренатегнеш ли, между отворите се получава ,,жаба" и е до там. Ако трябва си смени картера. Нищо чудно след толкова сваляния/качвания да е брак.
Понеже при Пежата от мотора назад всичко е без гарнитури, та съм повтарял разни ремонти от глупост. Този, който ползвам го ползвам когато сдружавам алуминиеви плоскости/повърхнини на кутии и диференциали. Марката е Cyclo. Пробвай, пък и не е скъп.