Не. Не ме разбирайте погрешно.
Не търся косури в ничие и на никого. Не, че моят автомобил е еталон за съвършенство, ама това е друга тема, в друг раздел. Която не се вписва в тукашният разцвет на овали и форми. Забелязах дефект и реших да акцентирам върху него, като наред с това се интересувам, дали е по произход удар или фабричен недостатък. Наясно съм, че е рядък, ценен модел и с технологично рядко внедрявана конструкция на двигателя. Тя и за това е интересна. За мен. Иначе, 4-цилиндрови италиянски мотори, били те редови или боксери, как да е, тях ги има и в сънищата на определени хора.
В добрия смисъл. Значи, да разбирам, че купетата имат заводски недостатъци и когато една Фулвия е ,,дефектна" - значи е оригинална. А, когато е изправена на конец, някой- нещо е правил по нея, за да се постигне този ефект. Това не е повод за изненада, защото Света познава и други гигантски заводи, при това произвеждащи автомобили по италиянски лиценз, чийто продукти фабрично са си на вълни и със ясно изразени ,,портокалови" бои. Това за боята, не е лошо. Но, не е тук мястото да го обсъждам защо. Добре. Това беше моята мисъл и ще ми е интересно да видя, дали е така или не. Това за дефектите по екстериора. А, вие, вашите Ланчии, имали ли сте намерението да премахнете тези неща или сте ги запазили така, както са, но пък напълно оригинални и автентични ? Защото се получава така, че човек хем иска автомобила му да е отличен-хем и да не е крив, което обаче би нарушило неговата автентичност. И трябва да намери баланса между двете. Точно това ме интересува. От тази гледна точка.