Автор Тема: Мерцедес Т1 208  (Прочетена 7724 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 13, 2015, 12:56:10
Прочетена 7724 пъти

Неактивен desistanev

  • Публикации: 66
Здравейте!
Регистрирах се скоро тук.Май ще трябва да си купувам очила,вече три дена не мога да спра да чета темите!
Намирам отговори на много свои въпроси и просто "плувам в свои води"
Относно заглавието на темата-не знам дали мястото и е тук,но имам такъв бус набор 92.Използвам го като работен и ежедневен
автомобил.Смятам,че е една изключителна немска класика!
Имам го от няколко години и понеже е много непретенциозен не съм правил нищо по него.
Интересува ме дали има някой,с който да побъбрим относно него.
Естествено знам,че мога да се обърна към мерцедес-форум,но предпочитам да го направя тук.
Поздрави и огромен респект към всички!

Февруари 13, 2015, 13:19:28
Отговор #1

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Деси , 5 цилиндровия матор ли е? ;)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 13, 2015, 13:30:43
Отговор #2

Неактивен desistanev

  • Публикации: 66
Здравей Кире,много ми е приятно да се видим/чуем или квото там../ и тук!
Матора е четири цил.,2300куб.
Специално към теб:как мога да си проверя подгр.свещи дали работят коректно,ама те моля да обясняваш като на оуигофрен :P

Февруари 13, 2015, 13:43:03
Отговор #3

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Здрасти Деси , много ми е приятно и на мене , макар и виртуално! :)
 Сега накратко конкретно и с подръчни средства  - разкачи всичките подгревни свещи - може и от буксата на подгревното
реле , там отиват плюсовете на всичките, може и от самите свещи.

Вземи една крушка 12 волта , свържи и единия край на плюса на акумулатора , другия последователно допирай до плюсовете
на свещите.Ако лампата свети ,  подгревните  свещи са здрави , но това е метод , който осигурява 90 % достоверност на резултата.
Ако не свети са чао.
Другите два достоверни метода ще ги споделя довечера , спорен ден! :D
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 13, 2015, 14:00:26
Отговор #4

Неактивен desistanev

  • Публикации: 66
Благодаря ти!Ще се справя с тая операция :D
Да спомена още,че като дам на контакт,лампата за подгр. не свети.Светва,но понякога след като е запалил за около минута.
Определено подгрява нещо,защото ако не го задържа на контакт 10-20 секунди когато е студен,не пали лесно.
Но има нещо,което не е в ред.

Февруари 13, 2015, 21:26:45
Отговор #5

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Благодаря ти!Ще се справя с тая операция :D
Да спомена още,че като дам на контакт,лампата за подгр. не свети.Светва,но понякога след като е запалил за около минута.
Определено подгрява нещо,защото ако не го задържа на контакт 10-20 секунди когато е студен,не пали лесно.
Но има нещо,което не е в ред.
За нищо , щом лампата не свети , има със сигурност повече от една приключила свещ .Така е направено при мерцовите
подгреви за индикация на неизправност.

Втория метод е посредством постояннотоков амперметър с обхват 30А .При разкачени подгревни магистрали плюса му се свързва
към плюса на акумулатора , минуса към подгрвната свещ.
Ако свеща е изправна  в началото тока е голям (около 20 - 30 А) , постепенно започва да спада със загряването на свеща (около 5-6 А)
Това се обяснява с малкото съпротивление на реотана на студена свещ, логично закона на Ом.

За третия метод са необходими клещи на Дитце , но такива които мерят и постоянен ток. Има едно огромно предимство - не се
разкача веригата на подгревните свещи.
« Последна редакция: Февруари 13, 2015, 22:27:52 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 13, 2015, 22:31:30
Отговор #6

Неактивен desistanev

  • Публикации: 66
За нищо , щом лампата не свети , има със сигурност повече от една приключила свещ .Така е направено при мерцовите
подгреви за индикация на неизправност.
[
Много си прав!На две от свещите крушката светна,ама на другите две-нанай.
Решил съм да си го постегна буса.Играх си с фаровете тия дни,разглобих ги,изчистих ги,смених фасонки,крушки,много бяха нагорели старите.Оченцата му светнаха,почна да гледа на света с други очи старецът...
....Гледах в тубата някаква реставрация на същия бус и някак си ме зачовърка.. ;D
Много ми се искаше тук да намеря хора,които са наясно с модела,щото в нета не намирам нищо интересно,а релно въобще не го познавам технически.Само шофbорски :)
...и те така...,благодарско за свещите пак!/quote]

Февруари 13, 2015, 22:40:40
Отговор #7

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Неуморен труженик и работно добиче е тоя Мердж! Поддържам десетина бройки , има и бусове , и камиончета  се, и репатраци
даже. И доволни собственици , разбира се. :)

Изключително нафтови печки , кър , кър , кър , къррр! :))
« Последна редакция: Февруари 13, 2015, 22:47:05 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Февруари 13, 2015, 22:50:55
Отговор #8

Неактивен desistanev

  • Публикации: 66
Добре де Кире,какво им поддържаш,ЕЛ-а ли?
С моторите наясно ли си горе-долу,че да питам някои неща?

Февруари 13, 2015, 22:55:49
Отговор #9

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Добре де Кире,какво им поддържаш,ЕЛ-а ли?
С моторите наясно ли си горе-долу,че да питам някои неща?
И ел - а най вече. Питай де , не съм само аз от екипа ми. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987