Автор Тема: Рали " Златни Пясъци" 1988 година  (Прочетена 6534 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 18, 2015, 21:37:17
Прочетена 6534 пъти

Неактивен bshopov

  • Публикации: 169




















Март 18, 2015, 22:55:44
Отговор #1

Неактивен rsk

  • Публикации: 2373
Браво, колега, страхотни снимки, благодаря за споделянето им!!!

Март 19, 2015, 00:28:04
Отговор #2

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2316
  • Nissan 300ZX Z31 1984
    • Z point Varna
Супер са ,мерси ! Че и рено 11 е имало  ;D

Март 19, 2015, 01:02:29
Отговор #3

Неактивен Toni only Benz

  • Наблюдаван
  • *
  • Публикации: 1333
  • *Only legendary Benz*
Еййй гоооолям кефффф... 8))

Ауди 90-то и Coupe-то с Монако регистрация.
Lancia-та  с TO -ринска.
Има Бундес регистрация Гоуф ,Scirroco .
Полска регистрация от старите .
От старите бели БГ регистрации Гоуф.
Гоуф и Мускадела с транзитни /от 1-вите черни/ БГ регистрации  ,явно нов внос  :D
Лада с ТХ -техеранска регистрация.  :winktongue:
Но Мускаделата с Л-0215-ЛК е НОМЕР 1-но регистрация   >:D
_____________Ловеч -....- Леки Коли      8))
« Последна редакция: Март 19, 2015, 01:55:53 от Toni only Benz »

Март 19, 2015, 07:12:05
Отговор #4

Неактивен bshopov

  • Публикации: 169
Снимките са благодарение на един мой колега, който през тези години е бил автомобилен съдия на рали "Златни" снимките са правени в Албена до заведението "Горски Цар".

Март 19, 2015, 07:22:24
Отговор #5

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2004
Браво Богдан :) Златна колекция!

Март 19, 2015, 11:48:47
Отговор #6

Неактивен USfan

  • Публикации: 7004
Еййй гоооолям кефффф... 8))

Ауди 90-то и Coupe-то с Монако регистрация.
Lancia-та  с TO -ринска.
Има Бундес регистрация Гоуф ,Scirroco .
Полска регистрация от старите .
От старите бели БГ регистрации Гоуф.
Гоуф и Мускадела с транзитни /от 1-вите черни/ БГ регистрации  ,явно нов внос  :D
Лада с ТХ -техеранска регистрация.  :winktongue:
Но Мускаделата с Л-0215-ЛК е НОМЕР 1-но регистрация   >:D
_____________Ловеч -....- Леки Коли      8))

Съдейки по имената в надписа на файла, Аудито яйце 90 даже е с изцяло дамски екипаж.
А хубавата 2-ка Голф ГТИ пък с БГ транзитните номера реално е не само нов внос, а е и чисто нова кола, понеже е от новия за тогава 2-ка лифт с целия джам и дебелата лайстна, който излиза през 1988 моделна година.
Ех, имали са пари тогава все още нашите рали-клубове.  :))
« Последна редакция: Март 19, 2015, 11:53:47 от USfan »

Март 19, 2015, 12:41:37
Отговор #7

Неактивен Toni only Benz

  • Наблюдаван
  • *
  • Публикации: 1333
  • *Only legendary Benz*
Даааа ,богати години ,пари има - няма какво да се купи.  :)

Март 19, 2015, 13:04:25
Отговор #8

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6722
Супер са ,мерси ! Че и рено 11 е имало  ;D
11-ката е на известния тогава полски пилот Анджей Копер
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 20, 2015, 02:53:18
Отговор #9

Неактивен niki4

  • Публикации: 171


Източник: http://history.rally-club.bg/storage/main.php?g2_itemId=950
Един златен сайт макар и непълен.
Последната година с доминация на Ланчия - победител Фабио Арлети с Ланчия Делта HF, от следващата идва Форд Сиера Косуърт RS и победител е белгиеца Дрогманс.
№1 е Атила Ферианц с Ауди 90 купе куатро група А8, победител 87 година, не завършил
№2 е Табатон с ланчия Делта  група А8, не завършва
№4 е Микеле Раниери  - шампион на Италия за 87 година - тук с Ауди 90 купе куатро, завършил втори
Няма снимка на Стоян Колев с Ауди 80 куатро завършил трети
№6 е Паула де Мартини с новото тогава Ауди 90 куатро, с около 10 коня по-слабо от това на Колев, но и по-леко а и самата пилотка е била към 1,60, тя завършва четвърта
Копер с Рено 11 турбо е пети
№ 9 е Панонтин с Ланчия Делта HF, незавършил, дал  първо време в Албена
№11 е Фабио Арлети с Ланчия Делта HF - победител в ралито основно поради отпадането на Табатон и Ферианц
№17 е Фабио, млад тогава италиански пилот - не завършва
№18 Демир Славов - не завършва....
Интересни са москвичите - и двата SL.
Както се вижда чисто новия голф не е завършил. Българските клубове имаха пари за коли, но в повечето случай им ги купуваха дни преди състезанието и редовното оправдание за отпадането беше, че не са имали време за подготовка.
С това рали съм израстнал - родния ми дом е на 3 км от старта, финала и всички емоции покрай подготовката на колите в дните преди старта. За съжаление след преместването на най-голямото ни рали, то вече е бледа сянка на миналото си.