Z Point

[didotooo]

Ще обърна внимание и на возилата ,които мъкнат насам натам части от датсуни а именно :

Работния кон на Z point,който премъкна сума полуоски ,джанти и какво ли не от Z -тките - естествено японска машина - неуморимия ленд круизър хардтоп. Супер забавен джип ,особено когато се свали целия покрив та чак и предния прозорец.Прилича ми на нещо такова хаха .Няма да забравя и пътуването близо до Кунаре софийско ,когато го купи Мартин. Скъсахме ремък на водната помпа през нощта посредата на нищото 





Наскоро пристигна и това Суби 4х4 от Германия ,а Жени се сдоби с тая симпатична Микра :



Общо взето всичко е Made in Japan 

280 ZX -а на механика ни Ванко ,който съумя да го запази като своя собственост едни 15 години. По спомен не беше пален поне 5 години. След като Марто раздвижи нещата с Z point ,Ванко не издържа и се зае със старата си любов



След ъпгрейд на спирачки /огромни апарати от старион турбо/ ,профилактика на мотор и окачване и горивната система е отново на пътя след няколко години отлежаване в гаража. Между другото този е един от първите Z коли във БГ заедно със синия раздутия ,на който ще кача снимки по-нататък. Заради точно този 280ZX се започна всичко и се стигна до тук 

[didotooo]

Междувременно 260 -то на Асен си седеше оковано 



С Марто разглобихме дифа и полуоските ,а Асен подготви L26 Мотора за ревизия. В Z point пристигна подемник ,инструменти ,и беше прекаран въздух под налягане.

[didotooo]

Имахме гости - колегата Станимир Мангъров със страхотния фиат ,а следващите снимки са от преди около месец. Дойде ред на съединителя на 280Z -то . Голям филм е да се сменя съединител на кола със задно ,а още повече 30+ годишна.

[didotooo]

Големия купон започна. От всички ремонти по колите, тук най-много наблегнахме и резултата си заслужава. Асен се прибра специално от Германия за да поработи по колата

Метнахме 260 Z да му чистим купето от шагре и боя за да го бластираме с пясък. Голям филм беше с този песъкоструй ,още повече ,че ни беше за първи път. Яко оборудвани с костюми ,машини ,бои ,ремарке и всичко необходимо .




На Марто и Асен им се взе акъла 1 седмица и сега като видят пясък и се обриват хаха. Наистина е много работата ,но резултата е страхотен.



Асен се  справи  страхотно с грундирането. Следва кърпенето и боядисване на купе и детайли. Много нерви ,пари ,труд и време ,но собственика  е супер ентусиазиран и колата се прави както трябва.Доста части има пристигнали за 260 Z -то .

[didotooo]

Изкарахме старите бойци от гаража ,за да приберем обработеното купе на 260-то .

[didotooo]

Тва място ,а и с тия костюми се чувствахме така , все едно бяхме в Чернобил през 86 -та хаха




Радиация имало не знам си кво , тва няма значение ние си имаме работа - да бластираме Датсун !

[didotooo]

Междувременно най - младият член на Z point - 300ZX Z32 Twin Turbo на брат ми го посъбудихме от зимния сън ,заредихме го и го оставихме в сервиза .




Трябваше да се отстранят някои проблеми по колата. Получи нов кевларен ангренаж гейтс перформънс ,ролки ,Нисан оригинална водна помпа , термостат , масло на автомата и на диф-а от Мотул , нови накладки на всички колела , много сменени гарнитурки ,уплътнения ,семеринги и изобщо изгубихме края на всичко ,което поръчахме и монтирахме  :-D  Колата се прави в Сервиз Десо , надявам се не е проблем ,че го споменавам ,но просто той е човека. Разбира се е част от Z point клуба заедно с брат си и помагат много. Мартин остави едно JDM знаме и в неговия сервиз  :-P





За днес толкова ,има още доста материал и то от последната седмица две ,все интересни неща се случват в клуба.Надявам се да ви е интересно. Поздрави и лека вечер 

[dido1903]

Адаш,много маниашки действате!!!
Респект!
 

[USfan]

А дабе ,идва ми отвътре щот е вълнуващо в иначе сивия и скучен живот във България като цяло.  Люси ,мислех,че в София по това време е имало повечко Z машинки ,с които да обикаляте заедно.
Разглобяването на 260 тката на Асен беше започнало на бързи обороти. Мартин я оглозга за отрицателно време ,а Асен метна около 3 слоя бои и китове по колата. А Ванко скицата в тоя зелен гащеризон си подменяше стоковите пружини с ейбах перформънс .

Абе, през 90-те си бях самотен самурай  дето да кара по София по-класически Зетки.
Е, и като добавим за известно време, някъде към 1 година, един всъщност Варненски 280, златист металик, дето го караше на аванта един Софиянец, докато го удари и го хвърли на паркинга на Парк-хотел Москва.

Иначе тогава вече доста се напълни с актуалните 300 Туин турбо, повечето от тях разбира се бяха някакви лизингови или крадени внесени.
Но пък и отн. бързо повечето от тях ги блъснаха, или им счупиха моторите от липса на поддръжка.
Та към края на 90-те, даже и 300 туин турбото позачезнаха по Шопско.

Иначе браво за ефикасната дейност. разглобяването винаги е по бързо и весело от обратния процес, хахах. 

[niki4]

Поздрави на Z групата - браво, направо сбъдната мечта. Ще запалите още хора сигурен съм, а и на ралитата Орлин трябва да Ви направи отделен клас.