Колега, чудесни са снимките.
Некои от колите, дето си снимал, липсваха мин. година, или са леко били ра3местени в 3алата. Сигурно постианно малко промениат наличността, да е по-интересно.
Гледам и ти си се снимал до 959-ката.
Имам и с а3 кадро с 959. Хванах една минавашта мацка да ме увековечи и мен с него.
Иначе се снимах и до другата ми икона от 80-те, победителиа в леМан в 1985-86 години- едно Ротманс цветове 956.
Ами и а3 сам меркал 959 на шосе, не веднаж даже, ама в Германиа в началото на 90-те години.
Оште си ги караха по улиците тогава, после ги скриха по гаражите.
А в Бг наи-ценната кола, коиато сам виждал в движение преди повече от 30 години оште, ниакуде есента на 1986, и после и в 1987-88, бе едно Ауди Куатро Спорт куса ба3а от хомологираните (280 и нешто броиа маи биаха те).
Бе абс. цивилно, бела перла цвиат, комплект с фул салон и с 3адните седалчици, на СН номера.
Беше на един швеицарски инженер по топлоцентрали от Асеа-Броун-Бовери, дето си обикалиаше по монтажи и проверки по централите в БГ, оборудвани от неговата фирма, с него.
По соц. време си беше редка гледка това Ауди, сега даже и повече ште е редкост да се види на шосе в трафика.
Бе точно това на версиа и боиа.
В средата на 80-те като го пуснаха в продажба, бе около 200000 Д.Марки листова цена, но покраи малките броики направени са таргуваше реално на 280-300000 Марки.
Ониа инженер в Асеа, освен че сигурно е имал огромна 3аплата, в добавка може да е имал и хаи-енд контакти в Ауди Спорт, че да го купи поне само на листовата цена от 200 бона, бе3 дилеровите мега надценки тогава.