Автор Тема: MZ TS 250 1981  (Прочетена 3115 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 17, 2015, 23:05:44
Прочетена 3115 пъти

Неактивен anastas

  • Публикации: 154
Купих си моторетката от Кюстендил след дълго търсена на точно такова нещо със 5 скорости те милиционерски
Няма да ви разправям какво ще го правя защото най вероятно ще ми се нахвърлите пък и немога да ви обясня така че да ме разберете така че ще ползвам силата на снимките ! ;D

Мотора си вървеше горе долу на 6 волта е което ще се оправи с един статор и ротор от съвременен скутер със цди запалване
В момента двигателя е събран с нова биела , бутало и цилиндър немски от едно време голямо търсене и пари паднаха  :(
 лагерите са всичките японски койо целта е да изкара поне 50 70 хиляди километра , засега толкова !
« Последна редакция: Април 18, 2015, 13:06:16 от dido1903 »

Април 17, 2015, 23:56:57
Отговор #1

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6499
Брей, рокер ще ставаш значи... ами честито, пожелавам ти безаварийни 50-70 х. км C:-) А това отзад под найлона какво е?
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Април 18, 2015, 00:06:14
Отговор #2

Неактивен anastas

  • Публикации: 154
аз карам мотор от преди кола  ;) под найлона е страшно

Април 18, 2015, 03:24:06
Отговор #3

Неактивен rsk

  • Публикации: 2351
... Няма да ви разправям какво ще го правя защото най вероятно ще ми се нахвърлите пък и немога да ви обясня така че да ме разберете така че ще ползвам силата на снимките...

Разказвай, разказвай, то от теб само чудесии могат да се очакват, така че аз поне нямам търпение да разбера какво си наумил. Сигурен съм, че почти всички харесваме и неща, които не са пълен оригинал. Кой не харесва хотроди, ратроди, кафе рейсъри и тям подобни къстъми...

Април 18, 2015, 18:15:37
Отговор #4

Неактивен MZ ES

  • Публикации: 319
Честито и поздравления!Известно време го следях в мобиле,но ми е далеч и се отказах.Иначе това е един от фаворитите ми за мотор за купуване и реставрация.Ще следя темата ти с интерес!

Април 20, 2015, 19:56:05
Отговор #5

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1050
Като се изключи лайняния цвят супер е моторетката! МZ винаги са били синоним на високо качество по времето на СОЦа.По слаби бяха от ZETките но по качество ги надхвърляха.Аамо скоростите и съединителя малко буксуваха но това е положението.Добра машина си си купил.Със здраве да си я караш!

Април 20, 2015, 21:26:32
Отговор #6

Неактивен anastas

  • Публикации: 154
Благодаря колеги,  вчера качихме мотора направихме центровка от първото ритване запали.... малко мотори от онова време в нашите  ширини го могат това нещо. Гледах ЧЗ та яви 350 , 250 не ме грабнаха прекалено тежки а и са със 4 скорости което за мен е
проблем защото мотора ще се кара на дълго и на градско Двата цилиндъра на явата ме зарибиха ма много скъпо идва за мунинг и бая си гори

Май 14, 2015, 23:36:07
Отговор #7

Неактивен anastas

  • Публикации: 154
Здравейте малко да си бутна темата , сложих модерна "обратна" предница с дискове и тн... диска е от най огромните 320мм. ма иска пак фланец щото на супер мото джанти не са съвместими , удължих  задната вилка със 8 см. защото съм малко висок за този мотор и
стойката става гадна ... а и няма място за пасажер другото е централния амортисьор с двойно регулиране .
Събота и неделя повече !

Май 18, 2015, 21:47:15
Отговор #8

Неактивен rsk

  • Публикации: 2351
Харесва ми това, което виждам :)
Браво, Насе, ще излезе як кафе рейсър накрая!!!

Май 19, 2015, 21:11:10
Отговор #9

Неактивен anastas

  • Публикации: 154