Аз смятам, че членството в клуб и плащането на членски внос за човек, който сериозно се занимава с ретро автомобили е въпрос на чест. Ако човек не може да надскочи махленското ниво събиране на по бира и лаладжийски приказки, добре. Но в момента, в който почнеш да посещаваш мероприятията от календара и се окаже, че те всички са организирани от клубовете, е нормално да се сетиш, че безплатен обяд няма и щом искаш да участваш, трябва да си носиш и отговорността както пред себе си, така и пред останалите колеги.
Факт е, че на практика всички интересни ретро автомобили (говоря за коли до края на 60-те, те за мене са ретро), са на клубни членове. Членове са и най-добрите и опитни реставратори, направили десетки редки и ценни автомобили. Нормално е всеки човек, като се захване с някаква дейност, било тя работа или хоби, да се стреми да се усъвършенства. И това няма как да се случи, без да познаваш най-добрите. А тези наистина сериозни хора, с бизнес, с позиции в обществото, се държат приятелски и непринудено и не отказват да ти дадат ценен съвет на тебе, дето изобщо не си им на нивото. Приятно е, да му се не види.
И като видиш колко време и труд, които по никакъв начин не се компенсират, влагат клубните ръководства, за да има мероприятия, за да има въобще ретро автомобилно движение в България... И в нередки случаи дават средства от собствения си джоб, за да се случат нещата...
Да, няма спонсори, с малки изключения, и средствата, необходими за организация, идват от членския внос. Всяка година в БАК Ретро на отчетното събрание става ясно, че едни от най-големите и сложни за организация мероприятия в България са се случили благодарение на нашия, на членовете, внос.
Ето и на Ботевград - беше перфектно като организация, с подкрепа от Общината, с мажоретки, със свободен голям паркинг, с полиция, с програмки, с бутилка минерална вода за всеки, даже и възпоменателни медали дадоха на всеки. И са намерили и местни фирми да дадат няколко награди. Всичко това благодарение на труда и усилията на трима души от Ботевград и на помощта на БАК Ретро, за което ще кажа огромно Благодаря!!!.
Да обяснявам ли, че на Спасовден организацията тече с месеци и е люта битка с тромавата администрация. И се плаща за всичко - и за площада, и за полицията, и за озвучаването, и за наградите... И се събират по 200 ли, 300 ли участника без да има такса. Парите са от нашия членски внос. И пак за всеки по плакат, медалче, тениски и така нататъка. Някой вика - да си паркира, понеже не го кефи, на другия паркинг. Ми паркирай бе, колега, за 5 часа на синя зона в събота 10 кинта ще ти е паркинга само. И сам си се оцени, и сам си се награди.
А в София се правят и пазари, и походи до Сърбия, сега и рали по условията на FIVA се организира. И за всяко нещо - молби до институциите, телефони, ядове. Нищо не става е така от въздуха. Яко е да ходиш на пазара, ама като дойде преди години полицията да ни гони, щото от общината замотали разрешението, ние всички - кой член, кой нечлен си се прибрахме, а ръководството на клуба писа обяснения.
По отношение на награждавенето - моето скромно мнение е - най-хубавите и заслужаващи награди коли и без това са в клубни членове. Специално в БАК-Ретро има хора с по над 20 дори 30 перфектни ретро автомобили всеки. И говоря за ретро - 20те, 30-те, 40, те, 50-те и 60те. Дори и в нашия форум, колкото и малко наистина ретро коли да има, пак са на хора от клубовете.
За останалите - вратата за нови членове е отворена. Процесът е естествен. В момента, когато усетиш, че старите коли са ти под кожата, караш ги, възстановяваш ги, или си ги купуваш възстановени, и ти се иска да дойде уикенда и да отидеш на парад или рали и да се видиш със същите ентусиасти като тебе, то тогава е логично да станеш член.
Обаче щом не искаш да си поемеш твоята малка част от отговорността да има ретро движение и не искаш да си част от общността, на какво основание искаш да получаваш някакво особено признание. Оставаш си с разходката и възпоменателното медалче. И няма какво да мрънкаш. Безплатен обяд няма, господа. За тия, дето разчитат да извлекат печалба от членството, не ми се говори, те в повечето случаи си остават с големите приказки и като дойде да си плащат, се отказват.
Да не говорим за международно представяне, или за решаването на общите проблеми като застраховки, улеснена регистрация и данъци.
В България само БАК-Ретро членува в Международната федерация за ретро автомобили FIVA и издава международно признати сертификати за ретро автомобили и е супер, че ни има на международната сцена.
За застраховките, които са едно сериозно перо в разходите по автомобилите, особено, когато станат няколко, пак благодарение на БАК-Ретро и подкрепата на Булстрад, имаме решение, и то със сигурност е помогнало на много хора да запазят в движение ретро автомобилите си, за да можем да им се радваме по мероприятията, а не да си стоят по гаражите. И от това се ползват и колегите, членове на клубове от цяла България. Ето аз дето съм само с две коли, плащам 160 влесто над 400 лева за застраховки. Да, годишно за хобито пръскам не малка сума, понеже колите ми се карат по мероприятията от март до октомври, а не стоят за Бог да прости, ама тия 250 кинта са си ми едни над 100 литра бензин. И за какво са ми тия коли, ако не да ги карам? За украса? Не съм баровец, за да имам колекция. А като направените коли са 3,4 или 10?
И за останалите въпроси, единствено клуба се бори с държавната машина, на която й е все тая за няколко хиляди стари коли - нещо да се случи и да се доближим и в това отношение до добрите Европейски или световни практики, защото там нашето хоби среща доста по-сериозна подкрепа от държавата... Ето, пак с намесата на клуба приеха нова наредба за регистрация - това добре, ама има още 100 неща, дето ни се искат да се случат. И клубното ръководство продължава да не се отказва и да ходи по мъките в името на общото благо. Тука Теодор е много прав за това, че като са малко на брой хората в клубовете, колкото и клубните олдтаймери цяла в България да са няколко хиляди, на политиците не им е интересно.
Накрая за журирането на мероприятия. И тука си мисля, че клубовете като цяло и БАК-Ретро в частност, винаги подбират хора с авторитет и наистина голям опит и познания. На Маргарит няма да му ставам адвокат, има си кусури като всички нас. Който е безгрешен, да хвърли камък. Ама Маргото да тича срещу нас, не можем да го стигнем. Нито като опит, нито като познания, нито като авторитет. Аз като си имам собствена реставрационна база, издавам единственото в България списание за ретро коли и почна да се чудя с кой от всичките ми ретро Мерцедеси да отида на парада, ме вземете и мене за жури. Или Драго от Ботевградския клуб - той е направил десетки автомобили и е карал Мерцедес, когато аз не съм бил даже и заплануван. Или по другите мероприятия - и Влади, и бате Жоро и всички, които са в час и се наемат да са организатори и жури. За това, че цял ден тия хора са на крак и гледат и оценяват коли, вместо да си пият бирата, и го правят безплатно, ние, дето си седиме на сянка и си правиме моабета, сме длъжни поне да им дадем нужния респект и да кажем едно "Благодаря!". Нали?!