И аз бях се примирил със факта, че ще давам много пари за тапицер за кожи и прочие. Навремето е било практика като си вземеш кола да я претапицираш отгоре с цел да запазиш седалките. Така е сторил и дядо ми. След като свалих първия пласт се натъкнах на ужасна гледка и реших, че няма да ми се размине тапицера, огледах ги, видях че нямат скъсано и си казах, че по-зле няма да стане и реших да сваля и втория пласт и да ги изпера. Посъветвах се с доста хора мен първоначалното ми желание беше да ги изпера директно в пералнята, но ме увериха че това не е добра идея заради кожата. Затова подхванах на ръка и с четка. Ако имате интерес ще направя снимки защото ми остана още една седалка. Оригинално за да се постигне релеф на седалката към текстила има пришит дунапрен, който с времето е изгоря и сега седи като голяма кесия с прах. Преди изпирането разпорих хастара изтърсих максимално и после в банята с четка в ръка здраво търкане. След като изсъхнаха вземах една стара шевна машина и заедно с половинката ми започнахме да пришиваме нов дунапрен на старото място, за да възстановя автентичния вид на седалката /за това удоволствие ми искаха 150 кинта/. Материалите от борсата не излязоха повече от 15 лв. а за 2 часа имахме вече една седалка. Искам да уточня, че не сме професионалисти и хората като чуят че правиш Волга все едно чуват, че правиш Кадилака на Елвис и почва медеца да им капе.... Ако те вълнува процеса ще го зснема и него. А иначе съм от Варна.