Автор Тема: ALFA 75 - RA110  (Прочетена 8197 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 19, 2012, 09:33:25
Отговор #10

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Освежена изглежда с новите стопове.
Гледам и други джанти си и сложил.
Често ли я караш?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Октомври 19, 2012, 11:03:01
Отговор #11

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3484
Не че нещо се вижда на тези снимки, но честито, колега!

Феновете на италиански класики можете само да сте благодарни,че има човек като Краси !
 O0

Октомври 28, 2012, 18:59:34
Отговор #12

Неактивен USfan

  • Публикации: 10838
Здравейте , от доста време не съм се включвал , но от скоро има малка промяна по автомобила реших да се похваля. Моят автомобил вече е с нови червени стопове благодарение на Краси Рангелов , освен това е вече и с нови фланци на карбураторите , които може да се каже че са вечни , понеже са метални а не като оригиналните - гумени , които на три-четири години се налага да се подменят. Ето и няколко снимки:
Хм, браво! :)
Можеш ли да качиш една снимка на металните фланците както са вързани сега?
А как са сложени, направени са бая по-къси от гумените, предполагам?
И най-вече, карбовете си ги откачил от стойките им в коша на мотора, и висят свободно на фланците ли?

Октомври 29, 2012, 15:13:37
Отговор #13

Неактивен RA110

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 9
Здравейте!                                                                                                                                                                                                                                                                               Фланците са направени почти 1:1 с оригиналните , захващането си го оставих както си е , но стойката  която ги придържа към тампона може и да се махне.


Октомври 29, 2012, 17:08:57
Отговор #14

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Супер са!

Правил ли си им жлебове за О-пръстени?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Октомври 29, 2012, 19:04:20
Отговор #15

Неактивен RA110

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 9
Не жлебове не съм правил , защото са с достатъчна точност и с оригиналния комплект гарнитури става идеално!

Ноември 02, 2012, 17:15:17
Отговор #16

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Една от идеите на гумите фланци не е ли да не предават температурата от блока към карбураторите? Сега с тия фланци как е - загряват ли повече карбураторите? Усещаш ли разлика във вървежа като гълта малко по-топъл въздух?
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Ноември 03, 2012, 14:09:37
Отговор #17

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Гумените фланци изолират и от друго вредно явление.  Резонанс.  :) Когато честотата на тези вибрации, породени от двигателя (ако) съвпадне със собствената честота на трептене на иглата - тя изпада в резонанс започва да изтърва, карбуратора прелива.  :)  Говорим за много високи честоти на трептене. Ами, случва се.

Ноември 03, 2012, 20:53:44
Отговор #18

Неактивен USfan

  • Публикации: 10838
Hm, dosta prezisno sa izraboteni tezi flanzi, bravo!  :)
E, to i FIAT-i /Ritmo 130 TC/, i BMW /2002 TI/  ima s 2 litra kubatura i 2x2 carba, ama sum hvanati tvurdo, i niama problemi s vibraziite.  :)

Декември 05, 2012, 09:10:47
Отговор #19

Неактивен RA110

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 9
Ето я вече и с бели мигачи. Следва поставянето на халогените.