Автор Тема: BMW E30 M10B18 1984  (Прочетена 1503 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 08, 2015, 18:27:02
Прочетена 1503 пъти

Неактивен moowe

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 4
  • 0879 200 256
Здравейте колеги!

Преди известно време се сдобих с е30,двоен стоп,купе, 1984-та година, от тогава работя непрестанно по колицата и в момента ми остава да я боядисам и да потегна двигателя и окачването. Смятам да присадя карбуратори stromberg 175 cdet(които притежавам), но нямам никаква идея какво ще ми бъде необходимо за тази манипулация, до колкото знам с такива карбуратори е излизала от завода БМВ е12 м10б20, ако някой има идея какво да предприема да пише!
До края на месеца ще кача снимки с прогреса си до този момент.
« Последна редакция: Юни 09, 2015, 10:29:28 от dido1903 »

Юни 08, 2015, 21:33:02
Отговор #1

Неактивен rsk

  • Публикации: 2382
Честито, колега! Аз лично страшно много харесва Е30, да не казвам, че ми е една от любимите коли въобще, за двувратата версията пък да не говорим!
Надявам се да разкажеш повече за това как се сдоби с колата, в какво състояние е и т. н. Може да качиш снимки и сега, а след месец и снимки на прогреса по работата ;).

Юни 08, 2015, 23:51:39
Отговор #2

Активен DMC

  • Публикации: 1272
  • Георги Димитров
Добре дошъл колега,
Тия Стромберги не са лош вариант, но като цяло най-удачния тунинг на М10ките се явява смяната на фабричния карб с Вебер 32/32 или 32/36.
С тия Стромберги ще ти е по-сложно първо с направата на всмукт. колектор и второ с регулирането им.
Вебер може да си намериш от Сиера 2.0 8V, от Таунус, Гранада, Капри и др. Ако си намериш и всмукателен колектор от М10ка с двукамерен солекс (примерно Е12, 518, Е21 316, 318) Веберът пасва без да преправяш нищо.
Покажи някоя снимка да се порадваме на колата.
Поздрави!
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Юни 16, 2015, 22:25:25
Отговор #3

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 458
И aз се зaнимaвaм с едно Е30 М10В18. Имaх проблеми с двукaмерния Пиербург и го зaмених с Кейхин 1 с ръчен смукaч. Стaвa без никaквa прерaботкa, сложих сaмо по-дълго жило зa гaзтa и мaхнaх оригинaлнaтa филтърнa кутия. Успех с колaтa :) Товa е един от последните истински aвтомобили и при редовнa грижa, можеш дa го кaрaш цял живот.

Юни 18, 2015, 19:40:01
Отговор #4

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1063
А някакви подобрения , ще има ли ? O:-)

Юни 18, 2015, 19:51:14
Отговор #5

Неактивен michev

  • Публикации: 2551
  • only rear wheel drive
Най-разумното, ако целиш да ползваш по-редовно колата, е насаждане на Л-джетроник, все още има читави такива.