Трета национална БМВ Е30 сбирка

[Nik1600GT]

Адаш, прав си! БМВто на колегата е чудесно и не е състезателно, разбира се! Мен обаче все още ме учудва приятно факта колко конкуретни са нашите машини в шампионатите по автослалом и планинско! В Австрия например 2-3 костенурки от 15на години доминират шампионата по автослалом! Динамиката на тези мишини и поведението между конусите е умопомрачаваща! И това са въздухари от порядъка на 2.7 - 2.9 литра без турбини и почти без никаква електроника! Ето хубав пример и 2 клипа - на първия е една от костенурките, за които стана дума, и заела 2ро място на това трасе/състазенание, а на втория е чудесното състезателно БМВ Е30 на австриеца Bernhard Permetinger, заело 3то място на същото състезание (но клипа е от некво планинско)! Имай предвид, че на първото трасе съвременни Поршета и Субарута (предполатам не са фул сток) и т.н. с мъка слизат под 40 секунди, а нашите хора дават времена под 33 секунди!!! За тази динамика говорех  .

Ето класирането...

http://www.slm-autoslalom.at/cms/sites/all/themes/slmweb2014/dokumente/2012_0902_Ergebnisliste_Schloessl.pdf

И 2та килипа...

https://www.youtube.com/watch?v=JvjYKKXMVMg

https://www.youtube.com/watch?v=w4dX_OUu8RY

   

[michev]

Нищо учудващо - маса под 800 килограма /тук само предполагам/, мотори с доста голям обем, както ти написа, респективно сериозен въртящ момент, къса кутия с късо главно предаване, къса база и големи ъгли на завиване на предните колела, задно предаване. Това е повече от достатъчно На практика тези костенурки са малко по-голям картинг, ама с таван

ПП Сега се загледах в клипа, и да знаеш тези костенурки далеч не са толкова технически елементарни май Наличието на секвенциална кутия подсказва наличието и на други хитринки, а с достатъчно пари и Москвич 408 ще направиш бегачка

[Nik1600GT]

Стоково адаш костенурките са около 760-800 кг., а повечето ресингови са олекотени до около 700 - 720 кг. Транмисията и окачването са пипнати, разбира се! 
Това, което вероятно ти убягва и няма как да го знаеш е, че тунинга на тези двигатели има адски дълга и успешна  история! И това жълто зверче е един от най-добрите примери на тази тема! Нищо против Москвич 408 да го направим бегачка, но не забравяй, че Порше и Костенурката са кръвни братя конструирани от един и същ човек - Фердинанд Порше,  и че първата победа на Порше след войната на 24 часа на Льо Ман е с модифициран/тунингован двигател от ... Костенурка! Още нещо - няма проблем да се "присади" двигател от Порше 911 на Костенурка! Но това няма да я направи от самосебе си по-бърза от това, което гледаш на клипа! Във Франция има такава Костерука с 3.6 литра шестак от Порше 911 и е очевидно по-бавна от австрийската!  Виж тези 2 клипа и съвсем може да ти се объркат представите за възможностите на един 4 цилидров нетурбиниран въздухар! За същата австрийска отнесено към лятото на 2015 иде реч! Нещата при хер Нахбауер са в развитие! На третия клип е тази доста атрактивна френска костенурка с 6так Порше мотор за която споменах! Върви много добре и я "пързалят" много отрактивно на "шейна", но е очевидно по-бавна от австрийската!!! ПС. Между другото в Австрия на същите тези шампионати по автослалом се пускат и нещо средно между карт и формула и тази костенурка като правило и тях ги бие  ! И не каза нищо за синята Е30ка от втория клип горе  ...

Класиране в клас над 2000 кубика за трасето от първия клип. Вижда се и разликата със стоковите съвременни бегачки от сорта на Мцубиши Ево 9 и Субару STi WRX !! А тя е от порядъка на 4-5 секунди!



 https://www.youtube.com/watch?v=mFTGM9UURao

https://www.youtube.com/watch?v=aULdwjPtKGc

https://www.youtube.com/watch?v=OYH9IvqlS34

[michev]

После ще изгледам обстойно клиповете, че жената ако се заседя още на компютъра ще ме бие