Автор Тема: ВАРШАВА 223 1969  (Прочетена 152252 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 27, 2013, 22:52:24
Отговор #120

Неактивен m_g

  • Публикации: 1063
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
:D Мерси! За 15 хиляди километра с нея не мога да се оплача от проблеми с центровката. За целта обаче съм поставил чисто нов прекъсвач-разпределител и силиконови кабели. Студена пали от четвърт и дава нисък за модела разход на гориво (около 10л/100км) при шофиране със 70-80 км/ч. Запалването го наглеждам на 6000 км, когато се регулират и клапаните. Така предписва завода.



Март 27, 2013, 20:44:54
Отговор #121

Неактивен m_g

  • Публикации: 1063
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
В последно време ръцете ми често бяха черни... Безкомпромисно продължих работата по Варшавата. Старият преден мост от Победа с гадните жабкови амортисьори, който по неведоми причини поляците бяха монтирали, най-накрая беше пенсиониран.

На негово място дойде чисто нов мост за Ниса телескопични амортисьори (такъв трябва да е на Варшава 223 по заводска спецификация), благодарение на колегата Драго - dragomir68, който ми го намери преди години и го съхрани докато се наканя да го сменям. Запазих Варшавовите спирачни тасове комплект с накладките - Нисовите са по-скапани и за тях няма части.



Резултатът надмина очакванията ми. Перфектна возия и мазно преминаване през неравностите, както подобава за кола от комфортен клас... Всъщност, няма и как да не бъде така. Отдолу Варшавата е чисто нова. Буквално. Преди 3 години подмених с нови гумените втулки на ресорите и задните амортисьори в комплект с прилежащите им къси биелетки, чрез които се закрепват за моста.


Ето я в цялата й прелест с новия мост.


Готова е за Калояново...


 

Март 28, 2013, 12:48:14
Отговор #122

Неактивен 1300

  • Публикации: 85
Уникална!
„1300“ since 1979

Март 28, 2013, 16:07:24
Отговор #123

Неактивен m_g

  • Публикации: 1063
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Благодаря!
За тази вечер съм замислил да сменя с чисто нови още няколко лъскави хромирани неща по колата, които и сега са си добре, но все пак новото си е ново. 

Март 28, 2013, 20:25:34
Отговор #124

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7107
И в Мол-а даже ходиш с нея - евала! :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 28, 2013, 21:14:53
Отговор #125

Неактивен skodko

  • Публикации: 1017
Ходи да задява другарки с новата Варшава.  ;D

Март 28, 2013, 22:00:48
Отговор #126

Неактивен sbalkan

  • Публикации: 797
Ходи да задява другарки с новата Варшава.  ;D
Има достатъчно място и не само да ги задява :)

Март 29, 2013, 07:31:49
Отговор #127

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1876
    • http://www.dsclub-bg.com
То си е цял салон за литературни четения, така че могат да попрелистят нещо  ;)

Март 29, 2013, 10:42:58
Отговор #128

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2623
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Хехе  :D Уникална машина е това истинска ретро кола ,годна за изложения и хубави преходи по всяко време  ;D 

Март 29, 2013, 19:10:38
Отговор #129

Неактивен m_g

  • Публикации: 1063
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
За четене колата е удобна, потвърждавам...  O:-)
Иначе реших да си поиграя още малко и поставих нови гривни на фаровете, смених единия леко чукнат тас с чисто нов, както и стъклата на стоповете с нови от "тунинг" модела с лупи.

Така Варшавата придобива още по-приятен вид.

Утре и вдругиден смятам да я карам само нея.