Автор Тема: ВАРШАВА 223 1969  (Прочетена 104180 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 09, 2013, 00:28:55
Отговор #140

Неактивен michev

  • Публикации: 2438
  • only rear wheel drive
И в доста от заводите на военно промишления комплекс имаше ГАПС, имаше и отдели за внедряване.Като стажант /средата на 80-те/ ги гледах буквално като теле, помня само че бяха японски машини, едночасов престой на тази машини тогава се мереше с 4 цифрени суми.Много се извинявам за спама.

Април 09, 2013, 00:59:46
Отговор #141

Неактивен GT

  • Публикации: 1086
В едно предприятие край Пловдив имаше грандиозни планове за изграждане на такава система, подобно на същата в завода в Германия.  Вариянти за изпълнение не липсваха.  Да се организира конкурс за проект, да се възложи на изпълнител, да се реализира. Или да се внесе готов със всички части от Германия. И да се монтира от вътрешнозаводската поддръжка. И да се съкратят много, много хора. Което като се замисля, не беше никак лоша идея. :)) Ако си началник на част от тази линия. И като ти съкратят роднините - вместо с Лада 1500S, ще трябва да си купиш брониран Мерцедес W140, за да ходиш 5-10 километра до работа.  :)И да се изселиш от града в частен имот, където почвата е такава, че не могат да виреят краставици и домати. Пък на пазара, все ще случи някой,,твой" човек, осиротял колега да ти продаде отровни. Сложно е.....

За това, най-добре Варшавата да е послушна.

Април 09, 2013, 04:54:42
Отговор #142

Неактивен m_g

  • Публикации: 785
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Между впрочем, български специалисти, по линия на Балканкар са изградили компютъризираната система за обслужване на склада за автомобилни части на завода FSO във Варшава, където са произвеждани Варшавите, а след 1967 - Полските ФИАТи - огромна, ама много огромна сграда. В края на 80-те е било.


Април 09, 2013, 17:00:31
Отговор #143

Неактивен Frysco

  • Публикации: 372
По онова време, нямаше такъв филм-съкращения.Местеха те на друго работно място, същата заплата.При планова икономика, какъв ти пазар на труда...
А и началниците на линиите (с варшавите) не взимаха тея решения, взимаха ги онея по горе (с волгите).Ерго-Момчил няма вина. :D

Април 16, 2013, 22:15:29
Отговор #144

Неактивен m_g

  • Публикации: 785
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Тази вечер ще се похваля със следния предмет:


Запалка за Варшава. Разглобена, почистена и регулирана. Готова е за поставяне на колата.
Търся си такава запалка от както имам колата - купих я без никаква. После приятел ми подари от Жук, с грижливо боядисана ръкохватка. Е, вече си имам правилната запалка и съм доволен.  :D :D :D

Април 16, 2013, 22:51:58
Отговор #145

Неактивен iliikata5023

  • Публикации: 34
Невероятна машина!Само това мога да кажа.Реставрирана с адски много мерак и желание!Пожелавам ти много хубави моменти и безаварийни километри :)
В нашата държава само престъпността е организирана....!

Април 20, 2013, 16:21:52
Отговор #146

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 2736
Момчил ще разкаже повече за новата си придобивка.
 :)




Април 20, 2013, 23:02:21
Отговор #147

Неактивен Котков

  • Публикации: 658
Също и за разходката със синята 21-ца из Лозенец  ;)
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Април 21, 2013, 07:33:25
Отговор #148

Неактивен m_g

  • Публикации: 785
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Пазарът в Бояна беше успешен.
Воланът вече е с червена емблема:


Смятам, че перфектно подхожда на червения салон:


Да, и се повозих като някой соц началник на задната седалка на Волгата. После я и покарах из града...
 

Април 21, 2013, 19:46:06
Отговор #149

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Момчиле, този червения фон в центъра на волана оригинално ли е така?
Skoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.