Автор Тема: Skoda Rapid 136 5 speed  (Прочетена 24153 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Август 24, 2015, 08:25:04
Отговор #50

Неактивен Toni_Kazi4ane

  • Публикации: 547
Намира ми се едно чисто ново стъкло за фар, чисто нов мигач 1 брой и втора ръка стопове, които май бяха в добро състояние. Ако с нещо от тях мога да ти помогна само ми пиши.
0890192949 / 0887192949

Август 24, 2015, 21:16:16
Отговор #51

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395







Made in UK , MINATOR ,KN ,SCP ,  13 J
това пише на жантите,двигателя забравих да го снимам
На волана пише injection
FORD - Found On Road Dead

Август 25, 2015, 19:49:38
Отговор #52

Неактивен dino412

  • Публикации: 820
Не е заради движението. Терсене ми е, криво ми е, ако щеш и визията на кола с десен волан не ми харесва.
...

Жоре напълно Съм съгласен с Теб.Както писах и Аз не обичам такива коли......но коли масовки  коли ежедневки.......коли внос от острова за да се спести някой лев.А тая Шкода е един рядък за Нас екземпляр.И минаване на ляв волан я прави поредния Рапид.Не че са много в България но с десен волан е май само тоя единствен екземпяр.Което прави колата уникална за България както и всяко едно соц. возило с десен волан.
Не се страхувай да правиш това което не умееш.
Помни,че професионалистите създадоха Титаник а Ноевия ковчег беше скован от аматьор.

"Когато Ти се струва, че целия свят е настроен против Теб помни, че самолета излита най-добре срещу вятъра."

Хенри Форд

Никога не карай по-висока скорост от скороста с която може да лети твоя ангел хранител.

Д.Ганчев.

Август 30, 2015, 12:59:11
Отговор #53

Неактивен moskvich3v1

  • Публикации: 160
  • Четырехфарник
Честито за колата колега :)
Не виждам чак какво уникално има в този десен волан, че искаш да го запазиш. :)
А този люк оригинален ли е? Че малко ми изглежда все едно го е слагал "бай железор".
Old but gold.. :)
408-68г.408И-70г.412-74г.2140Д-82г.2140Д-84г.

Наличие турбонадува: есть

Август 30, 2015, 13:11:13
Отговор #54

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Честно казано, тази кола няма нито един прав детайл, или такъв, който да не е с по 3 милиметра кит, та не точно люкът и е проблема :D

Август 30, 2015, 15:59:23
Отговор #55

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
Честито за колата колега :)
Не виждам чак какво уникално има в този десен волан, че искаш да го запазиш. :)
А този люк оригинален ли е? Че малко ми изглежда все едно го е слагал "бай железор".
Уникално не,само 1355 такива  ;)
FORD - Found On Road Dead

Август 31, 2015, 17:57:29
Отговор #56

Неактивен rsk

  • Публикации: 2450
Уникално не,само 1355 такива  ;)

Тази цифра не е вярна - от модификациите с алуминиева глава са произведени 1272 броя Rapid 135 и 9708 броя Rapid 136.

Август 31, 2015, 22:06:39
Отговор #57

Активен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН

Тази цифра не е вярна - от модификациите с алуминиева глава са произведени 1272 броя Rapid 135 и 9708 броя Rapid 136.
Е , Роско опетлали са ме , ти повече ръчкаш по сайтове. ;)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Август 31, 2015, 22:39:15
Отговор #58

Неактивен Taunus72

  • Публикации: 395
А само десни?  ::)
FORD - Found On Road Dead

Септември 01, 2015, 16:33:33
Отговор #59

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Отпред ще те посрещнат дискове като на 105/120 , но с по малки супорти и 4 бутални апарати от Вартбург/Баркас . И
с по два спирачни маркуча като на 105 /120 и разклонител преди апаратите.
Тук ще трябва да поохладя оптимизма, разпален от fulcrum - дисковете не стават директно от 105/120, с по-малък диаметър са заради по-големите апарати, но това лесно се коригира от стругар, пък и нови дискове за обикновените шкоди се намират без проблем и на тънки цени... както и много други взаимозаменяеми части. Така че смело напред, само си намери свестен тенекеджия, готов да поеме такова трудоемко предизвикателство, вместо за същите пари да коригира драскотини по нови коли  ;)

п.п. воланът много прилича на тези, които едно време слагаха като тунинг аксесоар на ладите... и моя Фиат 850 спорт беше с такъв.
« Последна редакция: Септември 01, 2015, 16:36:03 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.